Vốn là một người hâm mộ xe siêu mô tô AMA những năm 80, Kim đã chọn lắp bộ làm mát dầu ở phía trước với một tấm chắn nhỏ được sử dụng làm biển số. Một chắn bùn trước tùy chỉnh được chế tạo để hoàn thiện phần đầu xe mới.
Chiếc xe độ này sử dụng tay lái Renthal thấp được lắp vào để cải thiện khả năng cầm lái. Bình xăng lấy từ Ducati 1098 và khung phụ phía sau được làm lại để phù hợp với bộ phận yên đơn FRP. Hình dạng bình xăng, yên xe và chốt để chân sau giúp người cầm lái ngồi đúng vị trí của một tay đua hoàn chỉnh.
Kim còn thiết kế bộ ống xả điên rồ bằng tay, tuy thật đáng tiếc khi hầu hết các tác phẩm nghệ thuật của anh ấy bị che khuất bởi tấm chắn gầm M Factory bằng sợi carbon. Ống hút gió đã được sửa đổi để tăng luồng khí và nhiên liệu được điều chỉnh bằng bộ phận RapidBike EASY. Giảm xóc sau là một sản phẩm khác của Ohlins đã được Kim sửa đổi liên kết và lắp bộ điều chỉnh từ xa dưới yên xe.
Và cuối cùng, để kiểm tra chiếc xe này hoàn thiện các bước cuối trong quá trình xây dựng, Kim và bạn bè của anh đã tham gia một cuộc đua sức bền kéo dài bảy giờ được tổ chức tại Hàn Quốc. Chiếc xe này không chỉ hoạt động hoàn hảo mà còn giành chiến thắng trong hạng mục của mình.
Quảng cáo 