Dù nặng 182kg nhưng monster 1200s đang là chiếc môtô nhẹ cân nhất trong phân khúc, so với chiếc KTM 1290 Superduke 189kg hay mẫu xe “to xác” Harley-Davidson Street Bob nặng đến 304kg.
Tuy nhiên đừng sai lầm đánh đồng cân nặng với sức mạnh, vì thực tế “quái thú” Ducati Monster 1200S đủ linh hoạt đáp ứng mọi yêu cầu của chủ nhân: nhanh gọn - nhẹ nhàng cho những lộ trình hàng ngày nhưng cũng rất “bốc” khi chạy trên những đoạn đường dài cần tốc độ.
Đặc biệt, khối động cơ Testastretta 11° L-Twin 145 mã lực làm mát bằng nước là "điểm huyệt" buộc Monster 1200S 2014 "ngoan ngoãn" hơn.
Ducati khẳng định nếu một lần sở hữu naked bike đẳng cấp Monster 1200S, các biker sẽ chẳng còn thèm muốn thêm bất cứ mẫu xe hai bánh phân khối lớn nào nữa.
"Chúng tôi không sản xuất ra những chiếc xe giống như một món hàng hóa, vì khách hàng của chúng tôi chọn Ducati là để xây dựng phong cách sống của riêng họ", giám đốc điều hành Ducati Bắc Mỹ Cristiano Silei nói.
Trong nhiều thập kỷ qua, Ducati đã sử dụng động cơ làm mát bằng không khí trong các mẫu Monster, nhưng năm nay hãng đã bắt đầu thay thế động cơ thế hệ thứ II làm mát bằng nước tựa như chiếc Multistrada 1200 và Diavel.
Ducati cũng tái thiết kể các cặp bugi của Monster 1200S để tăng tốc độ đánh lửa và phát triển một hệ thống khí đốt mới tương tự như trên chiếc 1199 Panigale, nhằm tối ưu hóa luồng không khí và tăng momen xoắn.
Hệ thống treo được hiệu chỉnh cao nhất, tay lái thép định vị tương đối cao và gần với người lái để tăng tính tiện dụng.
Ghế ngồi lý tưởng có thể điều chỉnh, người lái cao khoảng 1,8m thì chiều cao ghế trước tương thích là 79-81cm. Ghế sau có nắp dễ dàng tháo lắp, gờ để chân thấp và cần thăng bằng tích hợp phía dưới tạo cảm giác thoải mái tối đa cho người bạn đồng hành.
Một trong những điểm thu hút "fan" trung thành với moto Monster chính là thiết kế giàu chất xám của các kỹ sư Ducati.
Mẫu Ducati 1200S sắc lẻm - Ảnh: Bloomberg
Tinh thần cống hiến trên thể hiện rõ nét trên chiếc 1200S. Từ những mảng miếng rắn rỏi ôm theo bình xăng 17,5 lít không lẫn vào đâu được đến bộ khung lưới mắt cáo kết nối trực tiếp với các đầu xi lanh. Tất cả sẽ làm tăng chất "Monster" trong mẫu Ducati 1200S.
Đó là lý do Monster luôn là model đắt hàng nhất của Ducati trong nhiều năm qua.
Ducati Monster 1200S sẽ có 2 lựa chọn màu sơn: đỏ "nguyên cây" hoặc phiên bản bình xăng màu trắng kết hợp khung đồng. Ống xả kép phủ màu bạc để tạo điểm nhấn cùng với bánh xe hợp kim nhôm màu đen bóng bẩy.
Cặp Ducati Monster 1200S tiêu chuẩn - Ảnh: Blooberg
Ducati Monster 1200S tiêu chuẩn sẽ được trang bị các tính năng như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống kiểm soát độ bám đường và 3 chế độ lái.
Trong gói S gồm các tính năng độc quyền, Monster 1200S sẽ có thêm hệ thống phanh Brembo dành cho xe đua, bộ phun nhiên liệu điện tử, tấm chắn bùn bằng sợi carbon và mâm xe chữ Y.
Xe được bán với giá khoảng 15.995 USD.
Nguồn: tuoitre.vn
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: