[EICMA 2018] Ba mẫu mô tô được bình chọn đẹp nhất tại sự kiện EICMA 2018

[EICMA 2018] Ba mẫu mô tô được bình chọn đẹp nhất tại sự kiện EICMA 2018.
​

Động cơ V4 1100cc hoàn toàn mới phù hợp với 217hp với tốc độ 13.200 vòng / phút và mô-men xoắn 122 Nm tại 11.000 vòng / phút. Sự gia tăng sức mạnh được biết đến là hơn 10% so với mô hình cũ trước đó, mọi người sẽ hoàn toàn hài lòng với RSV4 1100 mới. Dưới đây là một số tính năng quan trọng cho mô hình mới:
​

Aprilia RSV4 11000 Factory trang bị hệ thống xả titan Akrapovic nhẹ hơn đáng kể, hệ thống treo hoàn toàn có thể điều chỉnh Ohlins, phanh caliper Brembo M50 với ống dẫn khí carbon và các tính năng khác để đạt được trọng lượng nhẹ chỉ là 199 kg. Các đơn vị ABS được kích hoạt với chức năng vào cua và cung cấp ba cấp độ cho hiệu suất tốt hơn trong mọi điều kiện. Động cơ 1100cc có thể được chuyển từ chế độ bình thường sang chế độ thực hiện đầy đủ, cung cấp bản đồ ECU tương tự như đã thấy trên mô hình RR và Factory của mô hình 1000cc. Aprilia cung cấp màn hình màu TFT với độ sáng tốt hơn, tích hợp điện thoại thông minh và nhiều tính năng khác như tiêu chuẩn trên xe. Tất cả các loại sơn màu đen với ba thiết kế đèn pha ấn tượng trông tuyệt vời cho một chiếc xe ở phân khúc này.


​

Về thiết kế ở mô hình Ducati Hypermotard 950 SP 2019 đã được nâng cấp về ngoại hình, đèn pha hình tam giác điều chỉnh đem lại ánh sáng rộng hơn, Vị trí điều khiển sử dụng cụm đồng hồ TFT tương tự mẫu Ducati V4 Panigale, cải thiện trọng lượng nhẹ hơn 4kg so với người tiền nhiệm 939, động cơ nhẹ hơn 1.5kg ban đầu, phiên bản 950 SP sở hữu cân nặng 198 kg.


Hypermotard 950 SP 2019 được trang bị điện tử hiện đại hơn giúp việc điều khiển dễ dàng hơn, cụ thể như Cornecring ABS từ Bosch, Ducati Traction Control EVO (DTC EVO), điều khiển bánh xe Ducati (DWC) EVO, Ducati Quickshift (DQS) EVO.






Hypermotard 950 2019 sử dụng động cơ 937cc Testastretta 11 độ, tăng sức mạnh 1hp (114hp), mô-men xoắn 9.000rpm @ 96Nm @ 7.250 vòng/ phút.


Chắn bùn trước Carbon, hệ thống treo trước sau Ohlins, phanh Brembo tiêu chuẩn, mâm Marchesini là những trang bị dành cho phiên bản Hypermotard 950 SP.
​

Brutale 1000 mới tiếp tục sử dụng cấu trúc khung composite của MV Agusta, kết hợp khung thép với tấm nhôm bên. Kèm theo đó là phuộc Öhlins có thể điều chỉnh bằng điện tử ở phía trước và một giảm xóc Öhlins TTX36 điều khiển một gắp sau. Đèn pha hình elip LED, màu sơn kim loại mờ đặc biệt càng làm tăng tính thẩm mỹ trực quan của xe.


Nhiều chi tiết trên thân xe sử dụng nguyên liệu sợi Carbon nhằm tiết kiệm trọng lượng chiếc xe, Chỉ có 300 mô hình MV 2019 thêm Agusta Brutale 1000 Serie Oro đặc biệt được sản xuất.


MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro 2019 đi kèm phanh đĩa đôi 320 với bộ kẹp caliper Stylema của Brembo, kết hợp công nghệ Bosch 9.1 ABS. Brutale 1000 Serie Oro sở hữu động cơ 4 xi-lanh dung tích 998cc với nhiều cải tiến, cụ thể như bộ phận van xuyên tâm giờ đã mang thiết kế mới, buồng đốt được gia công và CNC lại, piston với hệ số ma sát thấp nhằm nâng cao hiệu suất, trục khuỷu nâng cấp với khả năng giảm thiểu rung động cũng như việc tiêu hao nhiên liệu khi xe vận hành ở dải vòng tua cao. Ngoài ra, hệ thống truyền động cũng được trang bị các bánh răng với thiết kế cực kì chính xác nhằm giảm ma sát và tiếng ồn. Điều đó có nghĩa là tiếng ồn của động cơ trên Brutale 1000 Serie Oro sẽ giảm xuống nhưng lại hoạt động trơn tru và mạnh mẽ hơn.


Về công nghệ, MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro 2019 được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo 8 cấp, bộ điều khiển bánh xe, mô-men xoắn, màn hình màu 5 inch (độ phân giải 800x480 pixel) lắp trên ghi-đông hay cảm biến áp suất lốp,... Kẹp phanh đường kính 320mm là loại Stylema do Brembo sản xuất, đi kèm với công nghệ ABS như một điều hiển nhiên. Bộ ABS do Bosch trang bị trên Brutale 1000 Serie Oro được cho là hệ thống ABS nhỏ gọn và nhẹ nhất trên thị trường.
​