Ex 155 độ không làm anh em thất vọng với dàn chân hàng nghìn đô la!

Chiếc Ex 155 độ sở hữu dàn chân CNC độc đáo trị giá hàng nghìn đô la!



Chiếc Ex 155 độ này chính là một bản nâng cấp được thực hiện bởi xưởng độ Toàn Đỗ Racing. Một trong những xưởng độ đầu tiên dẫn đầu xu hướng nâng cấp dàn tay lái của Ex 150 sang cho Ex 155. Khi gắn vẫn có thể giữ lại hoàn toàn màn hình LCD nguyên bản, nhưng giờ đây phần mặt tiền lại trông góc cạnh và thể thao vì vốn dĩ cụm đèn lái của Ex 150 to hơn Ex 155 và cũng thanh thoát hơn 'đàn em' rất nhiều.



Cùm thắng nguyên bản giờ đây đã bị thế chỗ bởi cùm thắng Brembo Billet, đảm bảo cho khả năng điều tiết lực thắng luôn luôn ổn định. Vì có kết cấu nhỏ gọn, nên khi gắn cho chiếc Ex 155 độ này sẽ không cần phải cắt gọt dàn áo quá nhiều như khi nâng cấp hai mẫu cùm thắng cùng thương hiệu là RCS hay RCS Corsa Corta.


Còn về cùm côn, chiếc Ex 155 độ này được trang bị cùm côn Kohken Avanza cũng được chế tác từ vật liệu nhôm Billet vì vậy nên mới đạt được độ tinh xảo hoàn mỹ. Ở thị trường đồ chơi xe máy nước ta, cùm côn Kohken Avanza này chính là mẫu cùm côn có giá thành đắt đỏ nhất khi giá của nó lên đến khoảng gần 10 triệu đồng.


Đến với mặt trong của dàn tay lái, anh em có thể thấy được sự 'xâm chiếm' của những sản phẩm đến từ thương hiệu Domino như: Cùm công tắc, cùm đề, cùm ga,... Tất cả chúng đều mang trên mình tông màu đen tuyền huyền bí, đồng điệu với màu áo tổng thể của chiếc Ex 155 độ.


Chi tiết đầu tiên mà mình muốn giới thiệu cho anh em ở dàn chân trước đó chính là cặp phuộc LCM của Winner 150. Khắc phục triệt để hiện tượng chao đảo tay lái khi di chuyển vào ổ gà, tăng độ ổn định khi vận hành ở những dãy tốc độ cao.


Cặp mâm độc đáo mà mình đã từng nhắc tới ở trên đó chính là mâm CNC đến từ thương hiệu BBS Racing sản xuất ở Đài Loan. Nó được cấu thành từ vật liệu nhôm T7075 nguyên khối được nén lại dưới áp lực lớn và rèn trong điều kiện nhiệt độ cao, cuối cùng là đưa vào máy CNC để tạo kiểu. Vì có quá trình chế tác công phu như vậy, nên nó sở hữu vô vàn ưu điểm như: Siêu cứng cáp, trọng lượng cực nhẹ, độ sắc sảo trong từng chi tiết nhỏ nhất,... Giá của cặp mâm này sẽ ở mức khoảng dưới 30 triệu đồng.


Điểm nổi bật hơn cả bộ mâm BBS Racing màu vàng óng ánh có lẽ chính là chú heo Brembo GP4RX Nickel trị giá khoảng dưới 20 triệu đồng kết hợp cùng đĩa thắng Galfer. Vì có kích thước quá đỗi to lớn nên khi gắn chú heo này thì anh em thợ phải tính toán để tiện ra một pát nhôm CNC. Giúp chú heo này có thể 'cắn' hết đĩa thắng một cách ngọt ngào mà không lo lắng vấn đề cạ vào nan mâm.



Dàn chân sau vẫn có sự góp mặt của đĩa Galfer nhưng lại có kích thước nhỏ nhắn hơn so với phía trước. Còn heo sau là Brembo Billet 2 piston được cố định thông qua một pát nhôm CNC nằm trên. Ngăn chặn những tác nhân xấu như cát đất hoặc bụi bẩn thâm nhập vào chú heo này.


Nối liền với màu vàng óng ánh của cặp mâm BBS Racing là bộ đôi đĩa tải và sên cũng có tông màu tương tự. Một trong những điểm nhấn nhỏ nhưng lại đóng vai trò tối quan trọng để đem tới sự hoàn hảo của dàn chân.



Nếu nói về phuộc sau cho dòng Ex 150 và Ex 155, thật sự ở Việt Nam ta khó có sản phẩm nào đẳng cấp vượt qua phuộc Nitron R3. Cây phuộc này sở hữu rất nhiều tính năng điều chỉnh thú vị, đem đến cho người sử dụng khả năng can thiệp sâu vào cây phuộc để cài đặt sao cho phù hợp với nhu cầu sử dụng.



Và đây là những góc ảnh tổng thể của chiếc Ex 155 độ cực kì xa hoa...
​

Nguồn ảnh : Quốc Toàn​