Exciter 135 độ được bao phủ dàn ốc Titan thể hiện độ chịu chơi

exciter 135 độ được bao phủ dàn ốc Titan thể hiện độ chịu chơi




Phần đầu xe được tạo điểm nhấn bằng cùm tay thắng Racingboy nhưng đã được dàn áo che phủ lại nằm bên trong và tạo điểm nhấn bên ngoài bằng tay thắng CRG tháo từ cùm tay của PKL được tạo màu bằng 4 chú ốc Proti xinh xắn - Bên cạnh còn có cùm tăng tốc Domino cho hành trình dây ga được rút ngắn giúp xe đề ba nhanh hơn.


Sử dụng cùm công tắc NVX thay thế cho cùm nguyên bản của xe - món đồ chơi chính hãng này được khá nhiều dòng xe Yamaha ưa chuộng bởi lợi thế ráp vừa khính không cần phải chế cháo bất kì gì bên ngoài. Còn phần dây điện dĩ nhiên phải mod lại khá nhiều theo từng dòng xe


Trên kính rizoma elisse được trang bị full ốc Titan và được mod chế độ xoay 360 độ vô cùng tiện lợi khi gửi xe hoặc có va chạm - mình cũng không quên nhắc đến phần đồng hồ Koso phiên bản dành riêng cho bợ cổ Ex nhỏ và Sirius sử dụng. Mặt nền đồng hồ thể hiện khá nhiều chức năng dưới dạng LCD trong vào không khác gì các mẫu xe hiện nay.


Phần dàn áo được cố định lại với nhau cũng như sườn xe bằng hàng loạt ốc Titan - Chủ xe đã sử dụng ổ khóa Ex135 5s to lớn hơn và có khóa từ che ổ bỏ chìa khóa giúp tăng độ an toàn hơn trước tình trạng một met vuông 10 thằng trộm như hiện nay.


Chóa đèn trước không phải là chóa Wiz bình thường mà chủ xe đã mua bộ chóa Wiz của Ex 5s chế qua chóa đèn nhỏ - Vô cùng phức tạp và buộc lòng phải làm vậy vì chóa đèn Wiz cho Ex nhỏ hiện nay đã hiếm hàng và gần như đã tuyệt chủng. Nói về dè trước thì chủ xe đã cắt nhựa lại mô phỏng theo cách chơi của các dòng X1r bên đất chùa vàng.


Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy được combo siêu tốn kém của chủ xe với những thứ như đĩa Yaz được sơn lòng đĩa đen cố định vào mâm thông qua 4 chú ốc Titan. heo dầu brembo 1 pis trước để bắt vào vỏ phuộc chủ xe phải đặt CNC một pat heo riêng. dây dầu hel được bấm các ngắt dầu CNC là vật dẫn dầu từ tay thắng xuống heo trước.


Phần góc máy thăm nhớt và các chi tiết nhỏ trên xe điều được trang bị dàn ốc Titan xanh tím và lục bảo. Gác chân Raider Ver2 cho các shop tự sản xuất được chế cho trùng với lỗ óc trên sườn của Ex nhỏ. Ống xả tạo kiểu bằng ốp pô Spark còn phần cổ pô được làm bằng chất liệu Inox và dự kiến cũng sẽ được thay thế bằng chất liệu Titan luôn trong thời gian không xa.


Hệ thống treo sau được trang bị bằng phuộc Racingboy đi kèm cùng nấc chỉnh rebund - giúp chủ xe dễ dàng kiểm soát khả năng đàn hồi của phuộc phù hợp với tải trọng và đoạn đường mà xe đang di chuyển.


Đũa thắng sau và cốt sau điều đã được thay thế bằng chất liệu Titanium


Góc ảnh hiển thị rất rõ độ chịu chi chơi của chủ xe khi lắp ốc Proti đến không còn chỗ để dùng ốc zin.


Chủ xe là một Biker cũng khá đam mê tốc độ vì vậy nội công bên trong đã được nâng cấp lên 57zz để bức tốc được tốt hơn. Chú ý thêm về dàn chân các bạn sẽ thấy sự góp mặt của bộ mâm X1r phanh đùm sau vô cùng hiếm hiện nay.



Khoe dáng cùng những người bạn 135​

Hình ảnh của Khoa Béo​