Exciter 135 độ tăng khả năng vận hành với loạt phụ tùng đắt đỏ

exciter 135 độ tăng tính năng vận hành với loạt option đắt đỏ




Xe sử dụng đồng hồ điện tử Koso Rx2n báo tua máy, vận tốc, nhiệt độ má khá hiện đại tuy nhiên chi phí phát sinh khá nhiều vừa phải chế nhựa lại phần bợ cổ vừa phải câu điện và tìm vị trí bắt mắt đọc Km/h. Hai bên là cặp cùm công tắc NVX quen thuộc đang trở thành trào lưu thông dụng trên các dòng Ex nhỏ hiện nay.


Cùm thắng Brembo RCS sẽ đem lại khả năng kiểm soát phanh trước được êm ái hơn tích hợp phía bên trên là chiếc bình dầu Racingboy gọn gàng dùng làm cổ chứa dầu phụ cho bộ cùm tay thắng.


Còn phía tay côn được độ lại sử dụng phần tay CRG Folding chống gãy tích hợp kèm 6 cấp số tăng đưa biên độ tay thắng phù hợp cho từng kích thước tay người dùng, phần chóa đèn độ lại sử dụng bi cầu cho ánh sáng cực đại khi chiến mã di chuyển trong đêm.


Dàn chân xe sử dụng dĩa Galfer được chế thêm phần thớt lòng bên trong để phù hợp với lỗ ốc của mâm Yaz, tiếp đến đó là hình ảnh heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng được bắt vào phuộc thông qua pat heo được tính toán khá nhiều từ các kích thước lỗ ốc sao cho phù hợp nhất. Bên dưới heo dầu là chi tiết mắt đọc Km/h của đồng hồ được cố định bằng pat nhôm.


Cổ Titan cho khả năng chịu nhiệt tốt hơn trong quá trình sử dụng về lâu dài không bị rỉ sét, chiếc Yamaha Exciter 135 4s này đã độ lại phanh đĩa sau tuy nhiên vì không muốn chế cháo quá nhiều vào phần khung sườn nên chủ xe đã chọn cách CNC nguyên bộ treo pen nằm ngang ngay gắp vừa làm đẹp lại không phải cắt hàn bất kì chi tiết nào.​

Hình ảnh của Nguyễn Hồng Lộc ​