Chiếc Exciter 150 độ két nước lớn của R3.
Mọi người cũng biết, mẫu Exciter 150 sử dụng hệ thống SOHC và tất nhiên nhiệt thoáng ra cũng tầm ở mức vừa phải nên hãng chỉ trang bị cho xe 1 két nước nhỏ đủ để làm mát cho toàn hệ thống. Tuy nhiên, với một khối động cơ đã được độ lại và tần suất làm việc cũng cao hơn thì việc trang bị 1 két nước lớn là chuyện phải làm.
Điển hình là chiếc Exciter 150 này được lên họng xăng lớn , kim phun nhiều lỗ hơn, pô e trần. Do đó, cần 1 két nước lớn để giảm nhiệt cho khối động cơ đã được nâng cấp. Chủ xe đã sử dụng két nước của yamaha R3 và tất nhiên phải độ lại đường nước mát của két.
Sau khi hoàn thành, chiếc xe đã ráp lại dàn nhựa như cũ. Ngoài ra, trên chiếc xe cũng đã độ lại phuộc trước USD, kèm dè trước đã được chế lại. Dàn chân mâm R3 dành cho Exciter 150. Dàn đèn mắt cú ở mặt nạ.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: