Điều đầu tiên ta nói về thiết kế, chắc hẳn sẽ không so bì được với kiểu dáng trẻ trung và khí động học nhiều như phiên bản 2011 cho đến nay. Nhưng bù lại thiết kế nhỏ (nhỉnh hơn chút so với với 2011) và "ốm" hơn tý thì đây lại là điểm cộng dành cho Exciter 2010.
yamaha exciter 2010 lúc bấy giờ là một trong những mẫu xe có thiết kế đậm chất thể thao nhất trong phân khúc dòng xe số dưới 150cc. Lấy phong cách từ những chiếc xe đua yamaha gp , Exciter thể hiện sự gọn gàng, góc cạnh và chất thể thao chuyên nghiệp hiện đại.
Mặc dù có thiết kế khá "đầy đặn", nhưng phần đuôi xe của exciter 135 không thể mang lại nhiều khoảng trống cho ngăn chứa đồ cá nhân
Exciter 2010 được trang bị động cơ " máy đứng", 4 kỳ, xi-lanh đơn 135cc với 4 van và hệ cam đơn SOHC. Ngoài ra, động cơ làm mát bằng két nước Động cơ của Yamaha Exciter có công suất 11,3 sức ngựa và tỉ số nén 11.0:1.
Mặc dù có thiết kế khá "đầy đặn", nhưng phần đuôi xe của exciter 135 không thể mang lại nhiều khoảng trống cho ngăn chứa đồ cá nhân
Exciter 2010 được trang bị động cơ " máy đứng", 4 kỳ, xi-lanh đơn 135cc với 4 van và hệ cam đơn SOHC. Ngoài ra, động cơ làm mát bằng két nước Động cơ của Yamaha Exciter có công suất 11,3 sức ngựa và tỉ số nén 11.0:1.
Yamaha Exciter RC 2010.
Nguyễn Hoàng Duy.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: