Exciter độ và dàn trang bị đẹp đến phát hờn
Cặp tay thắng và tay côn nguyên bản nay đã được thay thế bằng cặp tay CRG Carbon nhằm tăng độ thẩm mỹ cho chiếc xe này. Nguyên bản đã là đèn LED nhưng anh Đình vẫn quyết định nâng cấp một bóng bi cầu siêu sáng để thỏa mãn được những chuyến đi xa vào ban đêm. Vì là xe dùng để đi xa cũng như di chuyển hằng ngày, anh ấy luôn luôn gắn luôn 1 cặp kiếng chiếu hậu để có được khả năng quan sát tối ưu nhất.
Tiếng kêu 'cụp cụp' ở dàn chân trước nay đã được khắc phục hoàn toàn nhờ có cây phuộc Winner X, màu vàng đồng của vỏ phuộc cũng là một chi tiết đáng chú ý ở trên cả tổng thể màu vàng chanh này. Ngoài ra dàn chân còn có những trang bị không kém phần xịn sò khác như : Heo Brembo 4pis, đĩa thắng Brembo Oversize, mâm RCB 8 cây,...
Ở những vị trí máy ta thấy được sự xuất hiện của cặp lốc FZ màu cũng có màu vàng đồng mang tính liền lạc với phuộc trước. Bên trong cục máy này là bài độ '62 zên zin' mà anh chủ đã bổ sung, nó sẽ mang tới sức mạnh quật cường cho chiếc xe. Giúp anh ấy đạt được công suất cũng như độ bốc như ý.
Dàn chân sau đã trở nên cứng cáp hơn đáng kể khi được nâng cấp một chiếc gắp bằng vật liệu nhôm CNC siêu cứng - Một món đồ chơi hiện tại được rất nhiều anh em ưa chuộng. Hệ thống thắng thì cũng được thay đổi thành heo Brembo và đĩa X1R để mang lại khả năng thắng tốt hơn.
Gác chân sau CNC trên bản độ này cũng là một chi tiết mà mình rất thích. Không những có độ thẩm mỹ cao mà nó còn khiến cho diện mạo chiếc xe trở nên gọn gàng hơn.
Cây phuộc sau Ohlins danh giá chắc chắn sẽ mang lại cảm giác nhún nảy êm ái cho anh chủ. Ngoài ra nó còn có thêm 2 núm chỉnh để có thể thay đổi sao cho phù hợp nhất với từng nhu cầu khác nhau.
Xém tí thôi mình đã quên giới thiệu cho các bạn câu pô KingDrag Titan của chiếc xe. Nhìn sơ qua thôi mà mình đã tưởng tượng được phần nào âm thanh 'hùng hổ' mà nó phát ra.
Thay vì ốc Titan thì anh chủ lại chọn ốc Salaya và những chi tiết Inox để nhấn nhá cho chiếc xe mình. Không những bóng bẩy mà còn giữ lại được phần nào giá trị cổ điển.
Cặp tay thắng và tay côn nguyên bản nay đã được thay thế bằng cặp tay CRG Carbon nhằm tăng độ thẩm mỹ cho chiếc xe này. Nguyên bản đã là đèn LED nhưng anh Đình vẫn quyết định nâng cấp một bóng bi cầu siêu sáng để thỏa mãn được những chuyến đi xa vào ban đêm. Vì là xe dùng để đi xa cũng như di chuyển hằng ngày, anh ấy luôn luôn gắn luôn 1 cặp kiếng chiếu hậu để có được khả năng quan sát tối ưu nhất.
Tiếng kêu 'cụp cụp' ở dàn chân trước nay đã được khắc phục hoàn toàn nhờ có cây phuộc Winner X, màu vàng đồng của vỏ phuộc cũng là một chi tiết đáng chú ý ở trên cả tổng thể màu vàng chanh này. Ngoài ra dàn chân còn có những trang bị không kém phần xịn sò khác như : Heo Brembo 4pis, đĩa thắng Brembo Oversize, mâm RCB 8 cây,...
Ở những vị trí máy ta thấy được sự xuất hiện của cặp lốc FZ màu cũng có màu vàng đồng mang tính liền lạc với phuộc trước. Bên trong cục máy này là bài độ '62 zên zin' mà anh chủ đã bổ sung, nó sẽ mang tới sức mạnh quật cường cho chiếc xe. Giúp anh ấy đạt được công suất cũng như độ bốc như ý.
Dàn chân sau đã trở nên cứng cáp hơn đáng kể khi được nâng cấp một chiếc gắp bằng vật liệu nhôm CNC siêu cứng - Một món đồ chơi hiện tại được rất nhiều anh em ưa chuộng. Hệ thống thắng thì cũng được thay đổi thành heo Brembo và đĩa X1R để mang lại khả năng thắng tốt hơn.
Gác chân sau CNC trên bản độ này cũng là một chi tiết mà mình rất thích. Không những có độ thẩm mỹ cao mà nó còn khiến cho diện mạo chiếc xe trở nên gọn gàng hơn.
Cây phuộc sau Ohlins danh giá chắc chắn sẽ mang lại cảm giác nhún nảy êm ái cho anh chủ. Ngoài ra nó còn có thêm 2 núm chỉnh để có thể thay đổi sao cho phù hợp nhất với từng nhu cầu khác nhau.
Xém tí thôi mình đã quên giới thiệu cho các bạn câu pô KingDrag Titan của chiếc xe. Nhìn sơ qua thôi mà mình đã tưởng tượng được phần nào âm thanh 'hùng hổ' mà nó phát ra.
Thay vì ốc Titan thì anh chủ lại chọn ốc Salaya và những chi tiết Inox để nhấn nhá cho chiếc xe mình. Không những bóng bẩy mà còn giữ lại được phần nào giá trị cổ điển.
Chủ nhân : Đình Huỳnh
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: