Fantic trình làng 2 phiên bản XEF 450 Rally và Factory

Hãy bắt đầu với XEF 450 Rally thì đây là mô hình tiêu chuẩn, được xây dựng dựa trên nền tảng của Yamaha WR450 đã được thử nghiệm vào thực tế, bao gồm động cơ xi-lanh đơn 450cc, khung trục đôi bằng nhôm và hệ thống treo KYB. ​

​

Tuy nhiên, trong suốt hai năm phát triển của XEF, thương hiệu Fantic đã thực sự sử dụng động cơ và khung gầm làm điểm khởi đầu, đồng thời bổ sung một số cải tiến và các bộ phận độc đáo được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của những tay đua khó tính nhất.​

​

Ví dụ, hai bình xăng, một bình được đặt ở trung tâm bên dưới yên xe và bình còn lại được chia và đặt ở bên cạnh, chứa đến 30 lít nhiên liệu. Ngoài ra, một tấm bảo vệ bằng sợi carbon kevlar bao bọc xung quanh các cạnh của động cơ và bình xăng để bảo vệ chúng trong trường hợp va chạm, té ngã. Động cơ và các đầu của hệ thống ống xả Arrow được che chắn bởi cùng một tấm bảo vệ bằng sợi carbon kevlar, điều này cũng tạo thêm nét thể thao cho thân của chiếc xe.​

​

Fantic đã lắp đặt một hệ thống treo KYB đặc biệt có thể điều chỉnh hoàn toàn phía trước và phía sau. Đường kính phuộc trước 48 mm có hành trình 310 mm, trong khi phuộc monoshock ở phía sau cung cấp hành trình 300 mm. ​

​

Ngoài ra thương hiệu Moto-Master là nhà cung cấp hệ thống phanh, bao gồm một đĩa đơn 300mm ở phía trước và một đĩa đơn 245mm ở phía sau. Màn hình RallyScreen 7inch chắc chắn là một trong những tính năng nổi bật nhất của XEF 450. Ngoài việc cung cấp thông tin tiêu chuẩn cần thiết cho việc lái xe hàng ngày, nó còn có khả năng chống chịu thời tiết và chống va đập cũng như được định cấu hình để hiển thị trên đường đua.​

​

Phiên bản "Factory", là phiên bản cao cấp hơn XEF 450 Rally và chỉ có 50 chiếc, đắt hơn và độc quyền hơn rất nhiều. Phiên bản này được cung cấp đầy đủ thông số kỹ thuật cũng có hệ thống làm mát dầu phức tạp hơn được đặt ở phía trước. Phiên bản XEF 450 Factory còn có thể dễ dàng phân biệt với XEF 450 Rally tiêu chuẩn nhờ bộ kẹp chảng ba tay lái và trung tâm màu đỏ, là các thành phần được gia công bằng máy CNC. Ngược lại, mô hình Rally tiêu chuẩn có các thành phần này màu đen.​

​

Chưa kể, hệ thống xả Arrow hoàn toàn bằng titan trên XEF 450 Factory, được thiết kế riêng của Nhà máy cắt giảm 1.5 kg so với hệ thống ống xả vốn đã đắt tiền của mô hình XEF 450 Rally tiêu chuẩn. Mặc dù giá cả chưa được công khai, nhưng ước tính đưa ra ở mức 16.740 euro (393 triệu đồng) cho XEF 450 Rally và 24.240 euro (570 triệu đồng) cho XEF 450 Factory.​

​