Cùng với CBR500R mang phong cách thể thao (được đánh giá cùng với mẫu F) và dòng adventure CB500X sắp được trình làng thì CB500F mang kiểu dáng naked trong đội hình mới của dòng CB500. Giá bán lẻ khởi điểm của mẫu 500F là rẻ nhất trong 3 tân binh, ở mức 5499 đô la Mỹ với phiên bản không được trang bị hệ thống phanh chống bó cứng ABS và 5999 đô la Mỹ với phiên bản có ABS. Như những người anh em khác trong dòng CB500, mẫu F có khối động cơ xi lanh đôi song song 471 phân khối hoàn toàn mới. Các mẫu của phân khúc 500 phân khối đều được trang bị bộ khung thép hình ống, hệ thống giảm xóc Showa và phanh đĩa kép.
Mẫu 500F khác hẳn về phong cách và điều kiện hoạt động so với người anh em R mang kiểu dáng thể thao. Chẳng bao lâu nữa, chúng tôi sẽ nghiên cứu sâu vào sắc thái của mẫu mang phong cách naked, nhưng nó là những mẫu thiết kế môtô được chuyển đổi kiểu dáng từ phong cách thể thao sang kiểu dáng thoải mái hơn. Mẫu F thay hệ thống lái của mẫu R bằng bộ ghi-đông đơn giản giúp nâng chiều cao tay ga lên 1.9 inch (tương đương 49 mm).
Đó là một sự thay đổi không dễ nhận thấy, nhưng việc rút ngắn tầm với tới tay ga cho phép người lái có tư thế ngồi thẳng lưng hơn (Chúng tôi chưa lái thử chiếc CB500X, nhưng nếu đặt 1 chiếc trong garage của tổng hành dinh Honda thì một chiếc mẫu 500F với những thiết kế đặt trưng đó vẫn cho ta cảm giác tư thế ngồi lái thẳng lưng hơn). Một số tay lái thích độ nghiêng trước đây của mẫu R với phong cách thể thao hơn, nhưng tôi lại thiên về tư thế ngồi thẳng đứng và thoải mái hơn theo như kiểu dáng của mẫu CB500F – kiểu dáng mang lại cảm giác thật sự thoải mái trong suốt hành trình ngắn.
Vì mang kiểu dáng naked nên mẫu 500F đã gỡ bỏ kính chắn gió. Chúng tôi không thử nghiệm nó trên đường cao tốc về tổng hành dinh của Honda như mẫu 500R thế nhưng mẫu F làm cho người lái hứng gió nhiều hơn với việc trang bị những cánh gió và nắp che động cơ kích thước nhỏ. Với những người thường xuyên di chuyển cự li dài hoặc những người phải đi đường cao tốc hàng ngày thì sự lựa chọn nên thiêng về mẫu 500R.
Các nhà đại diện của Honda có vẻ lạc quan một cách thận trọng rằng mẫu 500F sẽ không gánh chịu số phận như mẫu 599. Chắc chắn công ty đang đưa ra giá bán mẫu F như là một trong những cách thức buộc khách hàng phải cân nhắc để mua với giá bán lẻ đề xuất từ nhà sản xuất là 5499 đô la Mỹ. Theo như đã đề cập trong phần lần đầu cầm lái chiếc 500R, dòng CB500 là mẫu xe toàn cầu, không có sự thay đổi cho những thị trường khác nhau và được sản xuất tại các nhà máy của Honda ở Thái Lan. Cả 2 thực tế này góp phần làm cho giá bán của dòng xe này mềm hơn và gần với ngân quĩ người dùng hơn, giúp họ chiếm ưu thế hơn khi so với các nhà sản xuất Châu Âu. Như vậy, mẫu 500F với phiên bản ABS có giá dưới 6000 USD là điều rất quan trọng, nếu không báo trước, có thể mẫu này sẽ lập kì tích.
Trong bảng đánh giá lần đầu cầm lái chiếc CBR500R, chúng tôi cho rằng nó có lẽ là chiếc môtô gây tò mò nhiều nhất và đang được chờ đón trong mùa xe năm nay. Và nhìn dưới góc độ số lượng xe bán ra thị trường, mẫu xe này được cho là có sức ảnh hưởng lớn hơn, nhưng mức độ quan trọng của dòng 500F đối với hãng Honda là không đếm được . Mẫu F được giới thiệu dành cho thị trường những tay lái trẻ (có độ tuổi từ 20-30) khi so với mẫu 500R (dành cho độ tuổi từ 20 tới 40). Và hãng Honda mong đợi rằng các khách hàng của mẫu xe 500F là những người có ít kinh nghiệm và cân nhắc về giá cả hơn.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: