Ngày 14/11, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi trong đó có mặt hàng ôtô. Các mức mới có những điều chỉnh lớn đối với dòng xe 6-9 chỗ, thường là xe đa dụng/thể thao đa dụng.
Theo biểu thuế mới, xe hơi (không bao gồm xe thương mại) dưới 9 chỗ được phân chia theo các mức dung tích xi-lanh. Những chiếc có dung tích dưới 2.000 phân khối, mức thuế là 45%. Xe trang bị động cơ dung tích 2.000-3.000 phân khối có thuế 50%. Những chiếc trên 3.000 phân khối áp mức thuế 60%.
| Loại xe | Dung tích động cơ | Thuế mới | Thuế cũ | Mức thay đổi giá sau thuế |
| Xe 5 chỗ | Dưới 2.000 | 45 | 50 | Giảm 3% |
| 2.000-3.000 | 50 | Không đổi | ||
| Trên 3.000 | 60 | Tăng 7% | ||
| Xe 6-9 chỗ | Dưới 2.000 | 45 | 30 | Tăng 12% |
| 2.000-3.000 | 50 | Tăng 15% | ||
| Trên 3.000 | 60 | Tăng 23% |
Như vậy, dòng đa dụng đang được hưởng lợi (thuế 30%) kể từ ngày 1/4/2009 lại trở thành sản phẩm bị ảnh hưởng nhất. Chẳng hạn Toyota Innova sẽ có thuế mới 45% thay vì 30%. Everest của Ford tăng từ 30% lên 50%, bằng mức mà Chevrolet Captiva, Mitsubishi Zinger và Hyundai Santa sẽ phải chịu.
Dòng sedan dung tích dưới 2 lít có cơ hội tiếp cận khách hàng khi giảm từ 50% xuống 45%. Những đại diện tiêu biểu của nhóm này là Honda Civic, Toyota Corolla Altis, Ford Focus, Kia Morning, Chevrolet Spark.
Phân khúc sedan cao cấp như Mercedes E-class và C-class cùng Toyota Camry sẽ ổn định khi không phải chịu sự biến động về giá.
Nếu tính tới cả thuế VAT 10%, giá bán tới khách hàng sẽ bị điều chỉnh với mức độ tùy theo loại xe. Dòng 5 chỗ có dung tích xi-lanh dưới 2 lít sẽ giảm không đáng kể 3%. Như vậy, Toyota Corolla Alits 1.8AT (số tự động) sẽ còn 36.000 USD, giảm 1.200 USD so với hiện tại.
Những xe 5 chỗ có dung tích trên 3 lít nhập khẩu, như Mercedes S-class, Lexus LS460, BMW serie 7, Audi A8 tăng khoảng 7% trong trường hợp Bộ Tài chính giữ nguyên mức thuế nhập khẩu 83%. Nếu mua một chiếc Mercedes S350 mới nguyên chiếc, khách hàng sẽ phải trả thêm 13.300 USD so với 190.000 USD hiện tại.
 |
| Với mức giá mới khi thuế tiêu thụ đặc biệt có hiệu lực, Innova khó lòng đạt được thành tích như hơn 2 năm qua. Ảnh: Trọng Nghiệp. |
Dòng đa dụng có mức tăng thấp nhất là 12%. Sau ngày 1/4/2009, mẫu Innova V số tự động của Toyota sẽ có giá 38.200 USD, tăng tới 4.100 USD. Với khoản tiền 38.200 USD, Innova khó đạt được thành tích bán hàng trung bình lên trên 1.000 chiếc mỗi tháng kể từ khi ra mắt đầu 2006.
Chịu ảnh hưởng lớn hơn là Ford Everest, Chevrolet Captiva, Mitsubishi Zinger lắp ráp trong nước và Hyundai Santa Fe nhập khẩu. Do có dung tích trong khoảng 2 lít đến 3 lít, các mẫu xe này tăng 15% giá sau thuế. Để sở hữu chiếc Everest một cầu số tự động, khách hàng phải bỏ thêm 5.400 USD nữa, lên mức 41.500 USD.
Với những điều chỉnh này, cộng với thị trường đang ảm đạm, các liên doanh sẽ gặp nhiều thách thức. Everest là dòng xe quan trọng nhất của Ford Việt Nam hiện nay với sản lượng khoảng 300 xe mỗi tháng, bằng tất cả các mẫu khác cộng lại. Nếu doanh số không như dự kiến, hãng xe Mỹ sẽ phải thay đổi chiến lược trong khi thời hạn áp chỉ còn chưa đầy 5 tháng.
Chevrolet Captiva của Vidamco vốn đã mất lợi thế sẽ càng nguy kịch. Giá mỗi chiếc Captiva LT sẽ tăng từ 32.900 USD lên 37.800 USD. Với khoản tiền đó, khách hàng sẽ cân nhắc nhiều hơn khi mà các loại 5 chỗ của Nhật như Honda, Toyota có giá thấp hơn.
Dòng đa dụng và thể thao đa dụng nhập khẩu có dung tích trên 3 lít được dự đoán sẽ bị "loại" dần do tăng quá mạnh, 23%. Một chiếc BMW X6 hiện có giá 230.000 USD. Khi thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực, người tiêu dùng sẽ phải "móc ví" thêm 53.000 USD, khoản tiền đủ để mua một chiếc Toyota Camry lắp ráp trong nước.
Khi nhập khẩu vào Việt Nam, nhiều nhà phân phối và các đại lý chọn phân khúc 6-9 chỗ nhằm tận dụng lợi thế về thuế. Giờ đây, chắc chắn họ phải thay đổi kế hoạch.
Nhưng với những thương hiệu hạng sang, vốn đa phần trang bị động cơ cỡ lớn trên 3 lít như Mercedes, BMW, Lexus, Porsche, gần như không có lựa chọn nào. Bởi kiểu gì giá xe cũng bị đội lên từ 7% đến 23%.
Trọng Nghiệp
