Harley-Davidson Sportster độ đặc biệt đến từ Cohn Racers

Harley-Davidson Sportster độ đang ngày càng trở nên phổ biến. Hầu hết các nhà xây dựng danh tiếng ở Hoa Kỳ đều sử dụng nền tảng này để độ, vì vậy cần có một thứ gì đó rất đặc biệt để...

27/03/2022 Đăng bởi Kiến Thức Online

Nội dung bài viết

Harley-Davidson sportster độ đang ngày càng trở nên phổ biến. Hầu hết các nhà xây dựng danh tiếng ở Hoa Kỳ đều sử dụng nền tảng này để độ, vì vậy cần có một thứ gì đó rất đặc biệt để chiếc xe trở nên nổi bật. Cụ thể như chiếc xe đặc biệt được sản xuất giới hạn trong chủ đề lần này của Cohn Racers.

Harley-Davidson Sportster độ đặc biệt đến từ Cohn Racers.

Người đứng sau xưởng độ Cohn Racers là Chet Perez, sinh ra trong một gia đình cuồng xe máy ở Madrid, Tây Ban Nha. Vận mệnh của anh đã được định trước từ khi còn nhỏ: “Lúc mới 4 tuổi, tôi đã lái chiếc Yamaha PW50. Và khi tôi bước sang tuổi thứ bảy, tôi bắt đầu đua Thử nghiệm. ”

Chet Perez luôn mày mò độ chế với những chiếc xe của mình, vì vậy anh ấy đã học được kiến thức cơ học trong khi hầu hết bọn trẻ đang còn xem hoạt hình. Sau đó, anh chuyển đến Mỹ để học tập và gắn bó vài năm với công ty Apple, cho đến khi anh nhận ra thế giới công nghệ không dành cho mình. Vì vậy, anh ấy đã thành lập xưởng độ Cohn Racers vào năm 2017.

Harley-davidson sportster độ đặc biệt đến từ cohn racers - 3

Đối với bản độ Harley-Davidson Sportster lần này được đặt tên là MR2, Chet Perez sử dụng động cơ XL Sportster mới nhất, cùng với khung từ XR1200. Sau khi thử nghiệm và mô phỏng ảo, Chet và Joan 3D đã in một số khung hình từ PLA cứng cáp, với các góc tương tự như XR1200 ban đầu.

Harley-davidson sportster độ đặc biệt đến từ cohn racers - 4

Tiếp theo là hành trình thiết kế một gắp sau gồm năm mảnh có thể hàn và điều chỉnh theo chiều cao của khách hàng. Phần mềm SolidWorks được sử dụng để mô phỏng các lực khác nhau.

Harley-davidson sportster độ đặc biệt đến từ cohn racers - 5

Đối với hệ thống treo sử dụng phuộc Ohlins FGRT ở trước và hệ thống treo Ohlins đôi ở sau. Hệ thống phanh dựa trên Brembo phức tạp hơn với đĩa kép 330mm phía trước và đĩa đơn 260mm cho phía sau. Cả 2 được thiết kế rất độc đáo.

Harley-davidson sportster độ đặc biệt đến từ cohn racers - 6

Đối với bánh xe, nhóm Cohn Racers đã sử dụng các trục Harley với một thiết lập tùy chỉnh để phù hợp với bộ vành 18 inch với rộng 6 inch ở phía sau và 3,5 ở phía trước. Kết hợp sử dụng lốp đa dụng.

Harley-davidson sportster độ đặc biệt đến từ cohn racers - 7

Động cơ Evolution V-Twin làm mát bằng không khí hiện có công suất hơn 100 mã lực. Tuy nhiên bên cạnh những điều chỉnh từ ECU, thay đổi lớn nhất là hệ thống hút khí xả xuống sử dụng một ống góp mới. Hai ống dẫn lớn đón nhiều không khí hơn lượng khí thải và ở đầu kia, các khí đã tiêu thoát ra ngoài thông qua một ống xả titan 2in2, hoàn thiện với bộ giảm thanh titan Akrapovic.

Ngoài ra bản độ có hơn 20 bộ phận sử dụng sợi carbon ngâm tẩm trước và được xử lý trong nồi hấp. Khiến tổng thể chiếc xe trông rất đẹp mắt.

Harley-davidson sportster độ đặc biệt đến từ cohn racers - 8

Trung tâm tay lái trang bị màn hình đa chức năng được thiết kế đặc biệt hiển thị RPM ở định dạng tương tự và các thông tin kỹ thuật số khác. Và logo trên vỏ bằng sợi carbon được đúc bằng vàng 24k từ khuôn sáp của một nghệ nhân kim hoàn bậc thầy.

Harley-davidson sportster độ đặc biệt đến từ cohn racers - 9

Ghi đông nhôm được sản xuất riêng, với dây cáp chạy bên trong và công tắc điều khiển sáng lên màu xanh lam để dễ dàng vận hành vào ban đêm. Với chắn bùn sau chỉ sử dụng hai phần để chứa tất cả các bộ phận đèn chiếu sáng cần thiết cũng như để giữ biển số.

Harley-davidson sportster độ đặc biệt đến từ cohn racers - 10

Cohn Racers hiện đã bắt đầu chế tạo lô MR2 đầu tiên, với chín đơn đặt hàng đã có trên bảng xếp hạng và sản xuất giới hạn 99 chiếc trên toàn thế giới. Giá sẽ bắt đầu từ 45.100 USD ~ 1 tỷ đồng nhưng có thể sẽ tăng khi nhu cầu tăng lên.

Harley-davidson sportster độ đặc biệt đến từ cohn racers - 11

Harley-davidson sportster độ đặc biệt đến từ cohn racers - 12

Nguồn: bikeexif

Quảng cáo