Hero đã phát triển Xpulse 210 trong một thời gian và mẫu xe mới nhất này không chỉ trung thành với di sản Xpulse mà còn giới thiệu một loạt các nâng cấp nhằm nâng cao hiệu suất, tính linh hoạt và trải nghiệm của người lái.
Ở thông tin mới cho biết trái tim của Xpulse 210 2025 là động cơ 4 van, xy-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 210cc mới có khả năng sản sinh công suất 24,6 mã lực và mô-men xoắn 20,7 Nm. Động cơ này, kết hợp với hộp số sáu cấp, đánh dấu sự chuyển dịch sang hiệu suất đường trường tinh tế hơn.
Việc tăng dung tích xy-lanh và bổ sung thêm số 6 ở hộp số đã giúp cải thiện khả năng của xe trên những hành trình dài, duy trì tốc độ cao một cách thoải mái. Các thông số công suất được điều chỉnh, cùng với số 6, hứa hẹn khả năng phân phối công suất mượt mà hơn, mạnh mẽ hơn trên phạm vi vòng tua rộng hơn, biến chiếc xe này thành cỗ máy đa năng cho cả hành trình thư thái và off-road đầy phấn khích.
Về mặt thiết kế, Xpulse 210 2025 vẫn giữ nguyên đặc điểm thẩm mỹ chắc chắn của dòng Xpulse. Xe có đèn LED toàn phần, với tấm kính chắn gió trong suốt mang đến vẻ ngoài hung hăng đồng thời cũng bảo vệ gió tốt hơn. Đồng hồ điều khiển TFT 4,2 inch đóng vai trò là trung tâm điều khiển của xe, có kết nối điện thoại thông minh để điều hướng và thông báo cuộc gọi, cùng màn hình hiển thị toàn diện các thông tin cần thiết về hành trình như tốc độ, đồng hồ đo quãng đường, đồng hồ đo vòng tua máy, vị trí số,...
Các điểm nhấn mà tôi muốn bổ sung thêm cho sự nâng cấp của phiên bản này chẳng hạn như đèn tín hiệu dạng LED, tay lái dạng ống và yên xe liền khối, góp phần tạo nên thiết lập sẵn sàng cho chuyến phiêu lưu của xe, hấp dẫn cả những người đam mê địa hình và những người sử dụng làm phương tiện hàng ngày.
Hệ thống treo của Xpulse 210 2025 mới được thiết kế rất phù hợp với địa hình gồ ghề, với phuộc trước dạng ống lồng có hành trình dài ấn tượng 210mm và giảm xóc đơn phía sau có hành trình 205mm. Các thông số kỹ thuật này cho phép tăng cường khả năng hấp thụ sốc, giúp xe có khả năng chống chịu với những con đường gồ ghề và mang lại cảm giác lái thoải mái trên những bề mặt đường không bằng phẳng.
Hệ thống phanh của xe theo tôi đánh giá cũng mạnh mẽ không kém, với phanh đĩa ở cả 2 đầu được bổ sung bởi ABS 2 kênh, đảm bảo dừng xe an toàn hơn trên nhiều địa hình khác nhau. Xpulse 210 2025 sử dụng một bộ bánh xe nan hoa phía trước 21 inch và phía sau 18 inch, được trang bị lốp không săm dạng khối, giúp tối ưu hóa khả năng off-road của xe trong khi vẫn duy trì độ ổn định và lực bám trên đường trường.
Tóm lại, tôi thấy Xpulse 200 4V vốn đã trở thành sự lựa chọn hàng đầu cho những người mới bắt đầu đi xe địa hình, và Xpulse 210 2025 mới dường như sẽ tiếp tục truyền thống này. Với động cơ được nâng cấp, các tính năng tiên tiến và phần cứng mạnh mẽ nhằm phục vụ cho cả người mới bắt đầu và người đi xe phiêu lưu có kinh nghiệm, cân bằng giữa nhu cầu đi lại hàng ngày với cảm giác hồi hộp khi khám phá địa hình.
Quảng cáo 