Phía sau xe, phiên bản phanh đĩa tạo sự khác biệt với bộ giảm xóc sơn màu vàng nổi bật, trong khi bản phanh tang trống sử dụng giảm xóc màu bạc. Chi tiết này theo tôi không chỉ tăng tính nhận diện mà còn mang lại vẻ sang trọng hơn cho phiên bản phanh đĩa Wave 110S 2025.
Điểm cải tiến quan trọng trên Honda Wave 110 2025 là có thêm tùy chọn phanh đĩa ở bánh trước (Wave 110S), giúp tăng độ an toàn và hiệu quả phanh trong quá trình sử dụng. Đây là lợi thế lớn của mẫu xe này khi so với Wave Alpha, vốn chỉ được trang bị phanh tang trống trên cả 2 bánh.
Hệ thống treo của xe vẫn bao gồm phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc lò xo phía sau. Bộ lốp không săm kích thước 70/90-17 ở bánh trước và 80/90-17 ở bánh sau kết hợp cùng bộ vành nan hoa. Trong khi phần đèn pha và đèn hậu vẫn sử dụng bóng halogen, tuy không phải là công nghệ LED hiện đại nhưng vẫn đảm bảo hiệu năng chiếu sáng tốt trong phân khúc giá.
Về khả năng vận hành, Honda Wave 110 2025 được trang bị động cơ 109,2cc, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng không khí. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 8,2 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,44 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Điểm đáng chú ý là mẫu xe này đã được tối ưu hóa để đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3, không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn thân thiện với môi trường. Hộp số 4 cấp giúp xe vận hành đơn giản, phù hợp với cả những người mới làm quen với xe số.
Với mức giá khởi điểm khoảng 38 triệu đồng cho bản phanh tang trống và 40 triệu đồng cho bản phanh đĩa, mức giá này tôi thấy khá cao nếu so với mẫu xe Wave Alpha tại Việt Nam, tuy nhiên Honda Wave 110 2025 vẫn thực sự là một lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc xe số phổ thông tại Lào.
Qua mẫu xe này tôi cũng hy vọng phiên bản phanh đĩa như phiên bản Wave 110S sẽ sớm có mặt trên mẫu xe Wave Alpha tại Việt Nam, chắc chắn sẽ trở thành lựa chọn lý tưởng cho những ai yêu thích sự bền bỉ và tiện lợi từ dòng xe số của Honda.
Quảng cáo 