Không chỉ đẹp theo kiểu retro hiện đại, mà mức giá dự kiến sau khi quy đổi từ Yên Nhật chỉ khoảng 300 triệu VND, lại càng khiến chiếc xe này trở nên hấp dẫn.



Điểm đặc biệt của CB1000F nằm ở trái tim là khối động cơ SC77 4 xy-lanh thẳng hàng, dùng chung nền tảng với CBR1000RR đời 2017. Tuy nhiên, ở đây Honda tinh chỉnh lại để cho công suất mượt mà, dễ kiểm soát hơn khi di chuyển trong đô thị, đồng thời vẫn đủ lực cho những chuyến tour đường dài. Mình thấy đây là lựa chọn rất thực tế vì không phải ai cũng cần một con quái thú 200 mã lực, quan trọng là cảm giác lái phải đã tay mỗi ngày.

Trang bị xe cũng rất đáng khen với hệ thống giảm xóc trước hành trình ngược, phanh đĩa trước 310 mm kèm kẹp Nissin 4 piston, màn hình TFT 5 inch có đồng hồ analog siêu ngầu, đèn hậu LED hình bát giác, ống xả mạ crôm đúng chuẩn CB. Honda cũng không quên bổ sung tiện nghi hiện đại như chìa khóa thông minh, kết nối Honda Roadsync, kiểm soát lực kéo HSTC và chế độ lái.

Dự kiến CB1000F sẽ có 3 màu Spencer Color, đen mờ và trắng hai tông. Cá nhân mình rất mong đợi bản Spencer ra mắt sớm tại Đông Nam Á, vì đúng gu hoài cổ nhưng vẫn nổi bật giữa phố.
Với mức giá dễ tiếp cận, CB1000F không chỉ là lựa chọn thay thế cho CB1300 mà còn là mẫu xe gãi đúng chỗ ngứa cho anh em mê dòng retro cổ điển, công nghệ vừa đủ, lái sướng, lại còn đẹp. Anh em nghĩ sao, nếu về Việt Nam khoảng hơn 300 triệu thì có xuống tiền không?
Có thể bạn quan tâm: