Hồi sinh Kawasaki ZX-6R 2024 - huyền thoại Supersport bất tử.
Sự sụt giảm công suất được phản ánh bằng việc giảm số vòng quay tối đa, với mức cao nhất của phiên bản 2024 là 13.000 vòng/phút trong khi tốc độ vòng quay tối đa của phiên bản ZX-6R trước đó là 13.500 vòng/phút. Đối với năm 2024, sẽ có đầu ống xả, bộ thu và bộ phận giảm thanh mới, cùng với các cấu hình cam được sửa đổi và các phễu đầu vào được làm lại, tất cả đều theo đuổi hiệu suất khí thải được cải thiện.
Như trước đây, ZX-6R 2024 sở hữu nhiều lựa chọn về chế độ Power Modes, bộ sang số nhanh và hệ thống kiểm soát lực kéo, nhưng không có IMU nên ZX-6R 2024 không có tính năng kiểm soát lực kéo khi vào cua mới nhất. Một bảng điều khiển mới với màn hình TFT màu 4,3 inch, điều khiển các chế độ lái đó và cung cấp khả năng kết nối điện thoại thông minh cho mẫu xe năm 2024.
Giống như thế hệ trước, ZX-6R 2024 sử dụng phuộc Showa SFF-BP 41 mm và phuộc sau Uni-Trak. Cả hai đầu đều có thể điều chỉnh hoàn toàn như Rebound, Compression và Preload. Đồng thời mâm xe 17inch tương tự phiên bản trước đây, với lốp trước 120/70 và lốp sau 180/55. Đối với năm 2024, những chiếc lốp đó là Pirelli Diablo Rosso IV.
Trọng lượng tăng lên một chút đối với chiếc phiên bản 2024 mới. Mẫu xe cũ được trang bị ABS có trọng lượng 194kg, trong khi phiên bản 2024 mới với ABS là tiêu chuẩn có trọng lượng 198kg.
Bộ quây mới là thay đổi quan trọng đối với ZX-6R 2024, kết hợp các nâng cấp hữu ích bao gồm hệ thống chiếu sáng hoàn toàn bằng đèn LED và Kawasaki gọi là "hybrid projector/reflector headlights".
Mặc dù kiểu dáng bên hông và vị trí ngồi lái phần lớn không thay đổi so với mẫu cũ như yên xe, bình xăng và đuôi, cũng như khung gầm và hệ thống treo chính. Tuy nhiên phần mũi fairing ở trước được thiết kế lại có các đường cắt trên kính chắn gió, Kawasaki gọi đó là “thân xe đan xen 3D” sẽ thu hút sự chú ý của người nhìn vào ZX-6R 2024.
Bộ kẹp phanh Nissin 4pis cũng được chuyển từ thế hệ trước, vì vậy hiệu suất phanh có thể sẽ không thay đổi, nhưng các đĩa kiểu cánh hoa của mẫu cũ được thay thế bằng các đĩa tròn 310 mm cho phiên bản 2024, lấy cảm hứng tương tự đàn anh ZX-10R. Trên hết tiêu chuẩn ABS sẽ dành cho thị trường Anh, mặc dù một số thị trường như Mỹ, sẽ được cung cấp phiên bản không có ABS nhẹ hơn 2kg và rẻ hơn một chút.
Tại Mỹ, Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 sẽ có 4 biến thể, tất cả sẽ có mặt tại các đại lý Kawasaki của Mỹ kể từ ngày 6 tháng 6 năm 2023:
- Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 có các màu Đen, Trắng và Xám với giá bán lẻ đề xuất là 11.299 USD (265 triệu đồng).
- Kawasaki Ninja ZX-6R KRT 2024 có màu Xanh Đen với giá bán đề xuất là 11.299 USD (265 triệu đồng).
- Kawasaki Ninja ZX-6R ABS 2024 có các màu Đen, Trắng và Xám với giá bán đề xuất là 12.299 USD (288 triệu đồng).
- Phiên bản Kawasaki Ninja ZX-6R ABS KRT 2024 có xanh đen với giá bán đề xuất là 12.299 USD (288 triệu đồng).
Nguồn: rideapart
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: