Honda Africa Twin độ phong cách trở về năm 1988.
Việc Auto Fabrica đảm nhận chiếc Africa Twin đương đại không phải là sự quay trở lại với một cỗ máy cụ thể mà nó là sự tôn kính được lấy từ vô số nguồn. Có những sắc thái của chiếc xe đua Honda NXR-750 ra đời trước chiếc Africa Twin nguyên bản, cùng với những chi tiết mang âm hưởng chung của chiếc xe đua địa hình thập niên 80. Cũng có rất nhiều chủ nghĩa tương lai, theo cách mà Bujar và Gaz đã vận dụng những phong cách đó để phù hợp với khung xương của chiếc xe Africa Twin hiện đại.
Thân xe bằng nhựa của Africa Twin hiện đại được tháo rời tất cả. Bình xăng cổ điển mang phong cách xe đua được đặt vào vị trí trung tâm, bao gồm hai nắp nhôm được tạo hình thủ công bao quanh bình xăng được chế tạo riêng. Bình xăng bên trong sử dụng bơm nhiên liệu OEM và cảm biến mức nhiên liệu, đồng thời mang theo nhiều xăng hơn so với bản gốc.
Yên xe đơn mới bắt chước yên xe trên những chiếc xe đua cũ, với ốp hông bằng nhôm được làm thủ công mang đến nét khác biệt so với chiếc Africa Twin nguyên bản. Yên xe có thể được tháo ra thông qua cơ cấu chìa khóa nguyên bản của xe đời đầu, với ba nam châm giúp giữ yên xe đúng vị trí. Đằng sau nó là một tấm chắn bùn bằng nhôm đặt riêng, thể hiện rõ nét của kiểu dáng enduro cổ điển tinh túy.
Mặc dù riêng mỗi bộ phận đều đủ ấn tượng, nhưng chính cách chúng hòa hợp với nhau mới làm nổi bật con xe này.
Chắn bùn trước bằng sợi carbon và vỏ đèn pha kép in 3D cũng là những điểm độc đáo của chiếc xe này, nhưng việc trang bị mọi thứ là một việc khó khăn. Ở đây, một nhược điểm lớn của xe máy hiện đại đã trở nên rõ ràng là chúng khó có thể tháo rời mà không làm hỏng thứ gì đó. Rút phích cắm bảng điều khiển hoặc đèn pha của Africa Twin thế hệ mới, chiếc xe sẽ ngay lập tức bị mất khởi động.
Vì lý do này, Auto Fabrica đã quyết định giữ lại toàn bộ hệ thống dây điện nguyên bản của Africa Twin và chức năng mà nó kích hoạt. Vì vậy, chiếc xe độ này vẫn có hệ thống kiểm soát độ bám đường, ABS, các chế độ lái có thể chuyển đổi, kiểm soát hành trình và màn hình TFT với tính năng định vị tích hợp và Apple Car Play.
Trong khi tháo dỡ bợ đỡ đồng hồ trước kiểu xe đua của chiếc Africa Twin, Auto Fabrica phát hiện ra rằng đồng hồ tốc độ và màn hình TFT là hai mảnh riêng biệt. Lợi dụng điều đó, họ đã chuyển đồng hồ tốc độ sang một giá đỡ tùy chỉnh phía sau vỏ đèn pha mới, sau đó chế tạo một khung vỏ gọn gàng để chứa màn hình TFT trên bình xăng. Điều đó giúp họ có thể thoải mái tháo từng phần cuối cùng của yếm OEM gắn trên khung và gắn trực tiếp đèn pha mới vào phuộc.
Thử thách tiếp theo của Auto Fabrica là tìm ra cách thay thế đèn LED ban đầu mà không làm ảnh hưởng đến hệ thống điện của chiếc xe. Bujar tiết lộ: “Chúng tôi thực sự đã tháo dỡ và thiết kế ngược lại các bộ phận bên trong đèn pha tiêu chuẩn. Sau đó, chúng được trang bị thêm vào vỏ đèn LED và đó là một thách thức lớn, nhưng chúng đã hoạt động và trông rất tuyệt.”
Ngoài việc giữ lại chức năng hiện đại của Honda, Auto Fabrica còn tiến một bước xa hơn với một số nâng cấp hấp dẫn. Hệ thống treo được nâng cấp hệ thống của Ohlins đầy đủ và kẹp phanh trước được đổi bằng một bộ phụ kiện Brembo. Hộp gió nguyên bản được giữ nguyên nhưng ống xả được thay thế bằng hệ thống titan hoàn toàn.
Theo phong cách điển hình của Auto Fabrica, chiếc Africa Twin khoác lên mình màu sơn cực ngầu. Đồ họa màu đỏ đậm nằm trên nền trắng, được tạo điểm nhấn bằng những chi tiết khéo léo như đèn xi nhan LED in 3D.
Đó là một thiết kế gọn gàng đến mức chúng ta gần như có thể hình dung nó như một mẫu xe ý tưởng chính thức của Honda.
Ảnh: bikeexif
Quảng cáo 