Honda Biker Day 2019: Ngày hội của những trải nghiệm tuyệt vời nhất trong đời
honda biker day 2019 là ngày hội mô tô phân khối lớn do Honda Việt Nam tổ chức với mong muốn mang đến cho cộng đồng những người đam mê xe Honda mô tô cơ hội giao lưu, gặp gỡ và trải nghiệm sâu sắc hơn. Ngày hội lần này sẽ quy tụ khoảng 200 xe mô tô của Honda để cùng nhau đồng hành và ghi lại những khoảnh khắc trải nghiệm thú vị của khách hàng bên những mẫu xe Mô tô của hãng xe Nhật Bản. Đây cũng được xem là ngày hội xe mô tô phân khối lớn tổ chức hoành tráng và bài bản nhất từ trước đến nay tại Việt Nam với nhiều hoạt động như cuộc hành trình hơn 250 km từ Sài Gòn đến Phan Thiết, các cuộc thi ảnh nhóm và xe độ thú vị, cùng với đó là dịp chạy thử các mẫu xe hoàn toàn mới mà Honda Việt Nam vừa mới trình làng.
Trong ngày hội Honda Biker Day được tổ chức lần đầu tiên này, các anh em phóng viên chúng tôi được Honda hỗ trợ và đưa ra khá nhiều lựa chọn để tham gia vào cuộc hành trình cùng các biker khác như: Rebel 500, CB500X, CB650F, cb1000r và Gold Wing GL1800, đây là những mẫu xe được Honda Việt Nam nhập khẩu và phân phối chính hãng trong nước ngay từ những ngày đầu tham gia vào thị trường xe mô tô phân khới lớn. Có một vài trạm dừng chân trong cuộc hành trình này, tại đây chúng tôi sẽ đổi xe với nhau để mọi người đều có cơ hội trải nghiệm tất cả các dòng xe.
Trong buổi lễ xuất phát của ngày hội Honda Biker Day 2019 diễn ra ngay tại cửa hàng Honda Moto, bên cạnh những giới thiệu về các hoạt động của sự kiện, thì an toàn chính là yếu tố được đặt lên hàng đầu mà hãng xe Nhật muốn nhắc nhở chúng tôi trước khi xuất phát. Sau đó cả đoàn bắt đầu khởi hành, nhằm để tránh ảnh hưởng đến giao thông công cộng trong khu vực, nên ban tổ chức chỉ sắp xếp 2 nhóm nhỏ biker xuất phát tại cửa hàng Honda Moto tại Quận 3, trong khi 8 nhóm còn lại sẽ xuất phát tại HEAD Honda Phát Tiến 2 ở trên đường Mai Chí Thọ, Quận 2 và tập hợp lại với nhau ở khu vực Long Thành để ăn sáng, rồi tiếp tục cuộc hành trình. Trong những km đầu tiên, người bạn đồng hành của tôi chính là chiếc Nakedbike hàng đầu hiện nay CB1000R.
Đây là mẫu nakedbike 1.000cc mà tôi rất thích trong phân khúc bởi nó sở hữu thiết kế rất đặc trưng vừa hiện đại vừa cổ điển theo phong cách Neo Sport Cafe đã và đang mang đến rất nhiều thành công cho Honda. Là mẫu Nakedbike hàng đầu nên CB1000R được trang bị rất nhiều công nghệ hiện đại cùng nhiều chế độ lái được tùy chỉnh dễ dàng thông qua các nút bấm trên cùm công tắc và được hiển thị trên mặt đồng hồ full LCD. Sức mạnh của CB1000R đến từ khối động cơ 4 xy-lanh, DOHC với dung tích 998 cc, sản sinh công suất tối đa lên đến 145 mã lực và mô men xoắn cực đại tại 104 Nm. Thế mạnh của CB1000R là sự linh hoạt trên những con đường trong thành phố, tuy nhiên với một cỗ máy đầy sức mạnh như trên thì việc chinh phục các cung đường dài cũng không mấy khó khăn với CB1000R.
Với mật độ giao thông đông đúc vào buổi sáng ở Tp.Hồ Chí Minh nên đoàn di chuyến khá chậm, với tốc độ trung bình khoảng 40-50 km/h, ở tốc độ này tôi như đang phải kiềm hãm sức mạnh của một “mãnh thú đường phố” luôn trong tư thế sẵn sàng lao nhanh về phía trước chỉ với một cú vặn ga. Sau khi bắt đầu đi vào quốc lộ, tốc độ trung bình dần được đẩy lên cao hơn, ở một số đoạn đường vắng CB1000R vận hành cực kì hiệu quả ở dải tốc độc trên 60 km/h, động cơ của CB1000R cho gia tốc vô cùng ấn tượng sau mỗi tình huống lên ga, chiếc xe dường như đáp ứng được mọi mong muốn của bạn về tốc độ ở mức dưới 140 km/h một cách nhanh chóng. Với cân nặng khoảng 212 kg, CB1000R di chuyển rất đầm chắc và êm ái khi chạy tốc độ cao. Sau khi hợp đoàn tại khu vực Long Thành cách điểm xuất phát gần 30 km, chúng tôi tiếp tục cuộc hành trình đến điểm dừng chân tiếp theo ở trạm dừng Hưng Thịnh 3 với đoạn đường gần 83 km.
Sau khi hợp mặt với các nhóm còn lại, cả đoàn di chuyển thành 2 hàng với số lượng hơn trăm chiếc xe mô tô pkl kéo dài cả một đoạn đường trên quốc lộ 1A, việc di chuyển thành 1 hàng dài với âm thanh rền vang từ những chiếc xe PKL đã gây sự chú ý đến người dân sống ở khu vực mà đoàn xe chúng tôi đi qua. Tốc độ trung bình của đoàn ở đoạn đường này vào khoảng 60 km/h, việc di chuyển không nhanh trên đoạn đường dài khiến tôi cảm thấy khá ê ẩm ở tay và mông khi cưỡi chiếc CB1000R lúc gần đến trạm dừng chân tiếp theo, nhìn sang đồng đội khác đang đi các phiên bản tương tự như CB650F, CB650R hay CB500F cũng có trạng thái tương tự qua các hành động như thả lỏng tay chân và thay đổi vị trí ngồi. Được định hình là một mẫu xe mô tô linh hoạt trong thành phố nên việc di chuyển ở cung đường dài trong thời gian lâu thường không đem đến cảm giác thoải mái cho người lái cũng là điều dễ hiểu ở những mẫu nakedbike như CB1000R.
Trước khi tiếp tục khởi hành tại trạm dừng chân, chúng tôi thực hiện công đoạn đổi xe cho nhau. Chia tay anh bạn CB1000R đầy mạnh mẽ sau gần 120 km của cuộc hành trình Honda Biker Day, tôi quyết định chọn cb500x đây là mẫu Adventure duy nhất mà Honda đang phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam, được xem là mẫu xe tầm trung linh hoạt nhất của Honda Việt Nam tại thời điểm hiện tại, với thiết kế cao ráo mang lại tư thế ngồi thẳng lưng vô cùng thoải mái cho người điểu khiển nên CB500X vừa có thể làm phương tiện để di chuyển hằng ngày, vừa chinh phục được những cung đường gồ ghề và vừa có thể tùy biến dành cho những trận đường xa vào cuối tuần. Đây cũng chính là lý do để tôi lựa chọn mẫu xe này chinh phục đoạn đường gần 90 km trước khi về đến khách sạn tại Phan Thiết.
Cảm giác đầu tiên của tôi khi chạy chiếc CB500X là một tư thế ngồi lái vô cùng thoải mái, khác hẵn kiểu chồm lỡ trên những chiếc nakedbike như CB1000R mà tôi vừa chạy trước đó. CB500X mang đến tư thế ngồi lái thẳng lưng, tay lái cao và rộng nên các thao tác điều khiển vô cùng linh hoạt, các nút bấm trên cùm công tắc của xe khá phổ thông nhưng đầy đủ chức năng và dễ dàng thao tác do các nút bấm có kích thước khá to. Tuy chỉ trang bị khối động cơ 2 xy-lanh, DOHC với dung tích 471 cc, sản sinh công suất tối đa chỉ 47 mã lực mô-men xoắn cực đại tại 43 Nm, nhưng CB500X lại hoàn thành xuất sắc khả năng vận hành với gia tốc rất tốt ở tốc độ dưới 100 km/h, chiếc xe tăng tốc tốt và đáp ứng rất nhanh vận tốc mà bạn mong muốn, việc trang bị hộp số 6 cấp cũng làm cho chiếc xe vận hành vô cùng êm ái khi chạy tốc độ cao, khi tôi chạy 90 - 100 km/h ở cấp số 5 hay 6 thì cứ như mình đang điều khiển một chiếc xe máy phổ thông thong dong trên đường phố vậy. Tuy nhiên ở những cung đường sát biển có nhiều gió, CB500X thường mất đi sự ổn định khi chạy tốc độ cao, vì với kiểu dáng cao ráo của xe cùng tư thế ngồi lái thẳng lưng nên thường sẽ cản gió nhiều hơn các mẫu xe khác.
Dừng chân nghỉ ngơi tại khách sạn sau một cuộc hành trình hơn 200 km từ Sài Gòn đến Phan Thiết, chúng tôi bắt đầu tham gia các hoạt động của ngày hội Honda Biker Day 2019, điểm đến tiếp theo là khu vực Bầu Trắng cách khách sạn tầm 40 km, cả đi và về lại khách sạn thì gần 80 km, anh em báo chí chúng tôi lại tiếp tục đổi xe và trải nghiệm lần này của tôi là “chuyên cơ mặt đất” Honda Gold Wing GL1800. Sở hữu một thiết kế khá đồ sộ và hầm hố nên Gold Wing thường đem lại cảm giác lo sợ sẽ bị té ngã với những ai lần đầu tiên trải nghiệm nó. Tuy nhiên, Chiếc xe mang đến cảm giác cân bằng rất tốt khi bạn ngồi trên xe kể cả khi di chuyển ở tốc độ chậm. Với trọng lượng lên đến 365 kg cùng thiết kế có phần cồng kềnh, thì việc dẫn dắt Gold Wing ra vào chỗ đậu xe bằng sức “cơm” là điều không thể, để hỗ trợ vấn đề này, Honda đã trang bị một bộ số de/tới bằng điện để hỗ trợ người dùng vừa ngồi trên xe vừa dẫn dắt chiếc xe di chuyển trong phạm vi hẹp tương tự như một chiếc xe ô tô.
Honda gold wing gl1800 tại thị trường Việt Nam có đến 2 cơ chế hoạt động, 1 là bằng hộp số tự động và 2 là sang số bằng tay với 7 cấp số thông qua nút bấm +/- trên cùm công tắc bên trái, nghe thì có vẻ phức tạp nhưng ngoài thực tế vận hành Gold Wing lại vô cùng dễ dàng, tương tự như một chiếc xe tay ga, kể cả khi bạn chọn chế độ sang số bằng tay, số vẫn tự động chuyển về số 1 khi bạn chạy chậm và ngừng lại mà không hề có hiện tượng bị tắt máy. Trang bị khối động cơ đến 6 xy-lanh, với dung tích 1.800cc đi kèm cùng 4 chế độ lái là Sport/Tour/Rain/Econ, Gold Wing đủ mạnh để gánh cả trọng lượng của xe, của bạn và hành lý mà vẫn đảm bảo khả năng vận hành một cách trơn tru và êm ái.
Tuy “to xác” nhưng gia tốc của Gold Wing là không thể xem thường, chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h rất nhanh và đạt tốc độ 140 km/h ở quảng đường khá ngắn nhưng vẫn đảm bảo được sự êm ái như đang chạy trên một chiếc xe điện. Ngoài ra, chiếc xe còn được tích hợp nhiều tính năng giải trí khi kết nối với điện thoại thông qua Bluetooth như nghe nhạc, xem hành trình qua bản đồ. Kính chắn gió của xe cũng được chỉnh điện lên xuống thông qua cần gạt trên cùm công tắc vô cùng tiện lợi. Với 3 chiếc xe mà mình được trải nghiệm trong cuộc hành trình Honda Biker Day lần này thì Gold Wing chính là chiếc xe mang đến cho mình sự thích thú nhất về mặt trải nghiệm hay có nói đúng hơn là sự hưởng thụ thực sự khi chinh phục các cung đường dài.
Trở lại với các hoạt động của ngày hội Honda Biker Day 2018 tại Bầu Trắng, sau chuyến đi hơn 250 km, các thành viên có mặt tại sự kiện đã cùng nhau tham gia vào cuộc thi chụp ảnh nhóm, tuy chỉ là một trò chơi nho nhỏ với cách thức chấm điểm vô cùng đơn giản nhưng lại có tính thiết thực rất cao, gắn kết mọi người lại với nhau sau một ngày di chuyển mệt mỏi, để cùng nhau có được tấm ảnh đẹp tham gia vào cuộc bình chọn diễn ra vào buổi tiệc tối cùng ngày tại khách sạn. Phần thưởng cho cuộc thi này là một máy ảnh Gopro 7 dành cho 1 nhóm duy nhất thắng cuộc.
Bước sang ngày thứ 2 của ngày hội Honda Biker Day, trong khi những cung bậc cảm xúc của ngày hôm qua vẫn còn thì các anh em biker lại tiếp tục nhận được một bất ngờ lớn của Honda, khi là những người đầu tiên được chạy thử các mẫu xe mới vừa được trình làng như CB650R, bộ đôi Super Sport CBR650R và CBR500R, cùng với đó là phiên bản mới nhất của mẫu CB500X, đặc biệt hơn là được sờ tận tay và chạy thử siêu xe mô tô thương mại có giá bán đắt nhất nhì hiện nay Honda RC213V-S, đây là lần hiếm hoi mà hãng xe Nhật Bản cho người tiêu dùng trong nước được chạy thử mẫu xe này. Bên cạnh hoạt động chạy thử xe là cuộc thi xe độ đẹp của 10 xe mô tô Honda được độ sẵn từ trước đại diện cho 10 nhóm với 2 phần quà giá trị của Honda Moto Phát Tiến dành cho giải nhất và giải nhì.
Sau khi kết thúc chuỗi hoạt động trong buổi sáng, thì đầu giờ chiều các anh em biker đã tập hợp cùng với nhau để quay trở về Sài Gòn, kết thúc ngày hội Biker Day 2019 rất thành công của Honda Việt Nam. Tuy trong quá trình có phát sinh một vài trục trặc ngoài ý muốn, nhưng với sự chuẩn bị chu đáo ngay từ đầu nên các vấn đề dường như được giải quyết nhanh chóng. Qua hoạt động lần này, Honda Việt Nam đã mang đến cho cộng đồng những người đam mê xe Honda mô tô một sân chơi bổ ích, gắn kết mọi người lại với nhau trong một ngày hội vô cùng ý nghĩa.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: