Nhưng lần này, không chỉ đơn thuần là một sự hồi sinh mà Honda CB400 thế hệ mới sẽ được trang bị động cơ 400cc 4 xy-lanh thẳng hàng hoàn toàn mới, hứa hẹn mang đến một cuộc cách mạng trong phân khúc nakedbike tầm trung.
Theo các nguồn tin nội bộ mà tôi tham khảo được, điểm nổi bật nhất của CB400 mới là khối động cơ có tốc độ vòng tua cao hơn đáng kể. Dù không đạt mức 14.550 vòng/phút như “quái vật” Kawasaki ZX-4R, nhưng giới chuyên môn dự đoán động cơ của CB400 mới sẽ chạm ngưỡng 11.550 đến 12.500 vòng/phút vượt trội hơn thế hệ trước.
Mức công suất kỳ vọng lên đến ít nhất 70 mã lực, mạnh mẽ hơn đáng kể so với con số 56 mã lực của phiên bản cũ, mở ra trải nghiệm lái bốc lửa và đầy phấn khích.
Không chỉ mạnh mẽ về hiệu năng, CB400 mới còn là một bản nâng cấp toàn diện về công nghệ. Xe dự kiến sẽ được tích hợp hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, hệ thống chống bó cứng phanh khi vào cua (cornering ABS), và đặc biệt là hệ thống bướm ga điện tử (ride-by-wire) hỗ trợ chế độ lái thông minh.
Một điểm sáng đáng chú ý khác là khả năng tích hợp công nghệ E-Clutch – bộ ly hợp điện tử giúp người lái chuyển số mượt mà mà không cần bóp côn, mang đến cảm giác lái mượt và dễ tiếp cận hơn bao giờ hết.
Theo tôi nhận thấy, CB400 thế hệ mới không chỉ là sự trở lại của một huyền thoại mà còn là lời tuyên bố mạnh mẽ của Honda, họ đang nghiêm túc định hình lại phân khúc mô tô tầm trung bằng một cỗ máy mạnh mẽ, hiện đại và đầy bản lĩnh.
Người yêu xe chắc chắn sẽ háo hức đếm từng ngày để được chứng kiến màn ra mắt của chiến binh CB400 mới này.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: