Honda cb500f độ xuất sắc qua Version 'cơn lốc màu da cam'.
Điều ấn tượng ở thiết kế CB500F sở hữu nét đẹp khá hiện đại thể hiện ở cụm đèn pha LED góc cạnh. 2 bên là sự sửa đổi từ cặp đèn xi-nhan rizoma mang thiết kế thon gọn.
Tăng độ lôi cuốn cho bản độ đến từ kính chắn gió motive mang thiết kế táo bạo. 2 bên quây yếm tối giản ra dáng một chiếc Nakedbike "thuần" tích hợp 2 khe hút gió nhỏ mang lại hiệu suất khí động học cho mô hình này.
Sự thay đổi toàn diện đến từ cụm ghi-đông tay lái điển hình như nắp bình dầu piranha , tay thắng Piranha nhiều nấc tăng chỉnh, bao tay domino cho cảm giác cầm lái êm ái và độ bám tốt, và cuối cùng là cặp gương gù crg arrow thường xuất hiện ở các bản độ nakedbike.
Trung tâm lái là sự giúp sức của trợ lực RCB kết hợp pát Piranha mang thiết kế sắc xảo và chuẩn mực giúp hành trình trợ lực hoạt động hết mức.
Bình xăng thiết kế góc cạnh mang dung tích 16,7 lít được che chắn và làm đẹp bằng 2 ốp 2 bên chân người lái.
Yên xe được sửa đổi với chất liệu vải sọc khá ấn tượng.
Đuôi xe vuốt nhọn kiểu cách và tích hợp 2 xi-nhan LED hiện đại bên dưới.
Vững vàng ở tốc độ cao và giữ hành trình nhún 2 bên được cân bằng đến từ cùm phuộc H2C.
Ngoài ra bộ phận tản nhiệt cũng được bảo vệ bởi tấm bảo vệ két H2C mang thiết kế dạng lưới tránh được va chạm do đá sỏi bay vào mà vẫn giữ được độ thông thoáng cho không khí đi vào nhằm hạ nhiệt độ của máy khi vận hành.
Tại khối động cơ phong trần DOHC là bộ gù chống đổ Motive mang lại độ hầm hố và bảo vệ động cơ tránh va chạm.
Thể hiện cho khối động cơ mang dung tích 471cc đạt công suất cực đại lên tới 47 mã lực qua dàn ống xả Akrapovic fullsystem.
Dàn chân được cải cách mang lại sự ấn tượng cho bản độ với tông màu cam đen bất đối xứng ở bánh trước và sau.
Bộ phận chắn bùn sau được biến tấu với pát CNC MAD vừa giảm tránh việc văng nước từ sau nhưng vẫn đem lại sư thon gọn cho bản độ so với bộ chắn bùn tiêu chuẩn.
Honda CB500F mang nét đẹp hiện đại nay càng bắt mắt hơn với bản độ này.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: