Honda CB650R 2019 cận cảnh đàn em CB1000R trình làng

Honda cb650r 2019 cận cảnh đàn em CB1000R trình làng.


Dựa trên khung sườn và động cơ từ mẫu CB650F trước đó, Honda đã khai thác ý tưởng và tìm sự mới mẻ trong phong cách thiết kế - retro, tối giản hóa các chi tiết nhưng không làm mất đi tính hiện đại vốn có, CB650R 2019 hướng tới quý khách hàng năng động, trẻ trung.


Về ngoại hình thì CB650R 2019 sở hữu thiết kế học hỏi từ đàn anh CB1000R, Nổi bật với khối động cơ 4 xy lanh được sơn đen bóng với ốp vỏ động cơ và cam nổi bật với màu đồng. So sánh với thiết kế CB650F đời trước mang phong cách Streetfighter, CB650R đã giảm 6kg trọng lượng nhờ vào các cải tiến khung xe, bình xăng và thanh gác chân. Phuộc ống lồng ngược Showa SFF, phanh trước 4 pít tông và các trang bị khác cũng đã được bổ sung trên phiên bản này.


Vị trí tay lái trở nên thể thao hơn, Honda CB650R 2019 điều chỉnh vị trí tay xuống 13 mm theo đường chéo và thấp hơn 8 mm.


CB650R 2019 sở hữu cụm đèn trước LED khá giống với người anh CB1000R, chiếu sáng cả ban ngày, trong khi vẫn giữ được nét cổ điển đặc trưng.


Hệ thống điều khiển sử dụng mặt đồng hồ LCD với hiển thị thông tin hộp số (vị trí số)cùng đèn báo chuyển số khá hiện đại và đầy đủ.




Hệ thống treo trước Showa SFF 41mm, vành xe làm bằng nhôm đúc với thiết kế hoàn toàn mới, trang bị bánh xe trước với kích thước 120/70-ZR17 và bánh sau với kích thước 180/55-ZR17. Phanh đĩa đôi kích thước lớn 310mm, phanh đĩa sau với đường kính 240mm. Hệ thống ABS là trang bị tiêu chuẩn trên mẫu xe này.


Ngoài ra cung cấp dành cho mẫu CB650R 2019 là khối động cơ 650cc cũng được tinh chỉnh ống nạp và xả, tỉ số nén cùng thời gian đóng mở van (điều khiển qua trục cam), giúp tăng 5% công suất cực đại kèm mô men xoắn trở nên êm ái và mạnh mẽ hơn trong dải vòng tua trung bình. Vòng tua máy tối đa đã tăng lên 12.000 vòng/phút thay vì 11.000 vòng/phút trên phiên bản CB650F, sản sinh công suất tối đa 94 mã lực, mô-men xoắn cực đại 64 Nm tại 8.500 v/p, hộp số 6 cấp.


Bên cạnh đó, CB650R 2019 còn được trang bị bộ ly hợp 2 chiều giúp việc lên và xuống số trở nên êm ái và dễ dàng hơn, công nghệ kiểm soát lực xoắn (HSTC) được trang bị giúp duy trì khả năng bám đường hơn cho lốp sau.


​