Thành tích 10.000 chiếc được coi là dấu ấn của thị trường ôtô tháng 8. Con số này chứa nhiều ý nghĩa bởi ngay đối thủ lớn nhất, Toyota Corolla Altis mới chỉ đạt doanh số cộng dồn 9.952 xe, dù có mặt trên thị trường từ 2001. Ngoài ra, Civic còn được đánh giá cao khi gần như toàn bộ xe bán ra đều sử dụng cá nhân. Honda Việt Nam không có chính sách bán lô làm taxi.
Trình làng tại Việt Nam tháng 8/2006, Civic gây thất vọng cho không ít khách hàng khi có mức giá vượt quá xa sự mong đợi. Các diễn đàn ôtô xuất hiện hàng loạt bài phân tích, đánh giá về việc tại sao Honda Việt Nam lại đưa ra giá không hề cạnh tranh và khả năng thành công của mẫu xe này. Những viễn cảnh ế khách, hàng loạt hợp đồng đặt cọc bị hủy hoặc không thể cạnh tranh với Mazda6 hoặc Altis được đặt ra.
 |
| Đến cuối năm nay Honda sẽ có sản phẩm khác bên cạnh Civic. Ảnh: T.N. |
Tuy nhiên tháng khởi đầu, Honda tiêu thụ được 27 xe và vọt lên 253 chiếc trong tháng thứ hai, bỏ xa đối thủ Altis. Kể từ đó doanh số Civic cao dần và lập kỷ lục 790 xe tháng 6/2008. Trong sự thành công, ngoài yếu tố về chất lượng và dịch vụ hậu mãi tốt, Civic còn may mắn khi có mặt đúng vào thời điểm thị trường ôtô sôi động nhất, năm 2007. Đến 2008, chính sách niêm yết bằng tiền VND lại một lần nữa giúp mẫu xe này khi tỷ giá đô-la lên cao.
Trong 10.206 xe bán ra đến hết tháng 8 có 6.346 chiếc là Civic 1.8, gấp 1,5 lần số lượng Civic 2.0. Miền bắc là thị trường tiêu thụ Civic tốt nhất với khoảng 53%, miền nam chiếm 35% và 12% còn lại thuộc về các tỉnh miền trung.
Bên cạnh kỳ tích, Civic vẫn có những điểm yếu như ca-bin ồn, trục A quá lớn ảnh hưởng tới tầm nhìn và không ổn định ở tốc độ cao. Kết quả bán hàng trong những tháng tới có thể bị ảnh hưởng khi thuế trước bạ tăng gấp đôi và sự xuất hiện của Altis thế hệ mới. 2 năm qua, Civic được hưởng lợi thế xe mới thì giờ đây đến lượt Altis.
Việc giảm từ 746 chiếc của tháng 7 xuống còn 484 xe trong tháng 8 là những dấu hiệu cho thời kỳ khó khăn. Để kích cầu trong thời gian này, Honda Việt Nam tung ra chương trình khuyến mãi kể từ 15/8 đến 30/9, dành tặng 300 khách hàng đầu tiên đặt mua xe Civic gói bảo hành tới 5 năm hay 150.000 km (thay cho 3 năm hoặc 100.000 km bình thường). Chiến dịch kiểm tra miễn phí 19 hạng mục cũng được tung ra từ 8/9 đến 28/9.
Thị trường ôtô tiếp tục trầm lắng
Ngoại trừ Civic, Toyota Altis 2009 có khởi đầu ấn tượng với 316 xe và Everest tăng lên 453 xe sau 3 tháng xuống dưới mức 400, thị trường ôtô chưa có dấu hiệu hồi phục, đặc biệt là dòng xe thương mại.
Lượng xe đa dụng MPV/SUV bán ra là 2.262 chiếc, tăng nhẹ so với tháng 7. Dù Toyota Innova giảm 149 xe, xuống 1.374, nhưng nhờ Everest tăng liền 127 chiếc cùng sự góp sức của Vivant và Captiva của Vidamco nên phân khúc này vẫn duy trì ở mức trung bình.
Sau khi chính thức không còn "sốt", Captiva giờ đây ổn định với doanh số dưới 200 xe. Trong tháng 8, mẫu SUV này tiêu thụ 174 chiếc, cao hơn 46% tháng trước đó. Vivant cũng khiêm tốn dừng tại 123 xe.
Ở phân khúc sedan (xe 5 chỗ), hầu hết các sản phẩm đều đi xuống từ Vios, Camry của Toyota tới Gentra của Vidamco hay C-class của Mercedes. Doanh số của dòng xe này đạt 2.026 chiếc, giảm 11% so với tháng 7.
Dòng xe thương mại tiếp tục tụt sâu khi chỉ còn 3.250 xe, giảm tới 18%, mức thấp nhất trong 1 năm gần đây. Đại gia Vinamotor bán thấp hơn tháng 7 tới 173 chiếc, Vinaxuki giảm 84 còn Trường Hải bị nặng nhất với 321 chiếc.
Theo các chuyên gia, đây mới chỉ là giai đoạn quá độ trước khi thị trường đóng băng trong những tháng cuối năm, do ảnh hưởng của việc tăng thuế trước bạ và khó khăn chung của nền kinh tế. Nếu không có những chính sách hỗ trợ trong thời gian tới, chắc chắn doanh số sẽ còn tiếp tục hạ.
Tổng thể, Toyota tiếp tục dẫn đầu với 2.489 xe, Vinamotor xếp thứ hai (1.092), GM Daewoo leo lên vị trí thứ ba (846) ngay trên Trường Hải (647). Ford đứng thứ năm khi bán được 632 chiếc nhờ sự đột phá của Everest.
Trọng Nghiệp
