Gặp được em GL 125 thông qua ông chủ cửa hàng quà tặng mình làm thêm vì cả hai đều có chung niềm đam mê về xe. Cảm giác đầu tiên khi gặp em nó là “ Xe gì mà vừa xấu vừa già” mà thôi nhìn cũng hay hay chắc dọn lại cũng xinh lắm nên đón em về
Sau một thời gian mày mò, tìm tòi có phần phá hoại thì chiếc honda GL 125 đã hoàn toàn lột xác trong phiên bản Honda GL 125 độ Tracker
Honda GL 125 độ Tracker
GL 125 được thay đầu đèn tròn có gắn thêm lưới sắt bảo vệ phía trước
Cụm đồng hồ dài hình chữ nhật truyền thống được thay bằng đồng hồ tròn nhỏ thon gọn
Phần đuôi Honda GL được gọt lại cao hơn. Dè sau và cốp 2 bên được gò lại bằng sắt sơn tĩnh điện. Bên trong cốp chứa đựng bình ắc quy, lọc gió nên không sẽ không gặp vấn đề bụi bặm hay trời mưa nước vào lọc gió, tuy không liền một khối như nguyên thủy nhưng lại tạo cảm giác cứng cáp, chắc chắn hơn. Yên truyền thống của GL 125 được thay bằng kiểu yên “bánh mì”. Cụm đèn đuôi vuông vức nay trở thành cụm đèn tròn như cặp mắt có tích hợp pát gắn biển số. Phần đặc điểm nổi bật ở đây là cùm tay lái đã được tích hợp thêm đề nên sẽ rất thuận tiện khi di chuyển trong thành phố mà “bỗng dưng tắt máy”. À em nó lội nước sướng lắm nhá, nước gần bằng yên mà vẫn bon bon chạy không sợ hụt hơi tẹo nào …
Honda GL 125 độ Tracker có phận đuôi được gò lại cao hơn và phần cốp sắt sơn tĩnh điện
Đuôi đèn được thay bằng cụm đèn led nhỏ tròn tích hợp pát gắn biển số
Phần phuộc trước của Honda GL 125 độ Tracker được bọc thêm bao nhún chống bụi còn phuộc sau được thay bởi một cặp dài hơn nâng phần sau xe cao lên và có màu đỏ bắt mắt. Cặp bánh gai to nhằm phục vụ cho việc đi tour của mình còn ống xả được làm thủ công bằng thép không gỉ và bọc ngoài bằng vải sợi thủy tinh đen nhằm thay thế tiếng pô GL 125 hiền lành, nhẹ nhàng bằng tiếng pô to, uy lực nhưng không quá khó chịu với người đi đường.
Phuộc sau GL 125 được thay cao hơn, pô gò cho tiếng nổ to, uy lực hơn
Cặp bánh gai lớn phục vụ mục đích đi phượt cũng như chinh phục những cung đường đất đá
Mang trong mình khối động cơ 124cc 4 thì nhưng Honda GL 125 lại cho cảm giác khá hiền
Nhược điểm: Nói ưu điểm nãy giờ rồi phải nói đến nhược điểm chứ nhỉ ? Honda GL 125 nhà ta dù gì thì vẫn là dòng xe cổ ( 1993) nên chỉ có thể làm mát bằng gió do vậy nếu đi đường kẹt xe hay trưa nắng sẽ cho 1 cảm giác khủng khiếp do nhiệt lượng máy tỏa ra … Thứ hai là xe chỉ có tính chất đi dạo và đi tour chứ không có tính chất chạy đua nên khi tốc độ trên 70km/h sẽ có tình trạng rung lắc như điện giật. Cuối cùng là vì phần máy lẫn sên trần nên dễ dẫn đến tình trạng đóng bẩn dây sên, nước vào bugi nếu chụp bugi bị hở dẫn đến chết máy
GL 125 có máy trần nên bugi rất dễ vô nước nếu chụp bị hở hoặc bể
Kết luận: Tổng quan qua thì GL 125 là một lựa chọn tốt cho các bạn mới tập tành chơi xe như mình cũng như đam mê những phong cách hoài cổ nhưng không kém phần bụi bặm, phong cách và muốn có những trải nghiệm mới … Vì là xe của hãng Honda nên rất dễ sữa sửa cũng như tìm phụ tùng thay thế, các bạn có thể hoàn toàn yên tâm khi chọn em nó là bạn đồng hành với mình trên những cung đường …
Sau đây là một số hình ảnh về bé Honda GL 125 độ Tracker nhà mình trong quá trình lột xác đến hoàn thiện:
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: