Mọi người cũng biết, mã đầu của sản phẩm là K45 thuộc về mẫu xe CBR150 của Honda, qua nhiều thế hệ như K45A thuộc CBR150R 2014, qua được chưa được 3 năm thì hãng đã phải đổi thành K45G thuộc CBR150R 2016.
CBR150R 2014 thuộc mã K45A với khối động cơ xylanh đơn, dung tích 149.4cc (63,5mm x 47,2mm), DOHC thuần, phun xăng điện tử Fi, côn tay - hộp số 6 cấp. Công suất cực đại 18,2HP@10.500rpm. Momen cực đại 12,6Nm@8.500rpm.
CBR150R 2016 thuộc mã K45G với khối động cơ xylanh đơn, dung tích 149,2cc (57,8mm x 57,3mm), DOHC tích hợp Cò Con Lăn, phun xăng điện tử Fi, côn tay - hộp số 6 cấp. Công suất cực đại 16,9HP@9.000rpm, momen cực đại 13,7Nm@7.000rpm.
Rõ ràng, hãng Honda đã hạ sực mạnh của động cơ, tăng momen, kèm theo đó là tích hợp các công nghệ hiện đại như Cò Con Lăn, đèn pha LED,...cho CBR150R 2016.
Mới đây, mã sản phẩm mới là k45n theo dự đoán cũng sẽ được thay đổi kiểu dáng hoàn toàn mới, tích hợp khá nhiều công nghệ hiện đại, mâm chữ Y mới của dòng CB150R Exmotion, tích hợp phanh ABS, phuộc USD trước. Tuy nhiên, chưa rõ hãng có tận dụng khung sườn mới của CB150R Exmotion cho CBR150R thế hệ tiếp theo hay không?
Mẫu xe CB150R Exmotion được sử dụng khung sườn mới, dàn chân mới với mâm chữ Y, phuộc USD, phanh ABS của Honda tại hạng 150cc.
Có 1 vấn đề theo nhiều ý kiến mong muốn của người dùng. Honda nên "hồi sinh" lại khối động cơ cũ thuộc đời CBR150R 2014 hoặc khối động cơ mới tích hợp công nghệ cũ như DOHC thuần, cho ra công suất hơn 18,2HP như khối động cơ cũ đã đạt được.
Ngoài ra, còn 1 yếu tố khác cũng ảnh hưởng đến dòng CBR150R đó chính là dòng Yamaha R15 V3 tích hợp rất nhiều công nghệ hiện đại, đặc biệt công suất cực đại của mẫu xe này đạt hơn 19HP và mẫu xe Suzuki GSX-R150 hiện tại cũng đã sinh ra công suất hơn 19HP. Thì bắt buộc hãng Honda phải ra mẫu xe mới chứ không sẽ thành "người đi sau".
Chúng ta cùng đón xem những thông tin tiếp theo của mẫu xe này nhé.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: