Trưa ngày 6/3, anh Trung, Hà Đông, Hà Nội tới đại lý ủy quyền của Honda Việt Nam (HEAD) Kwaitexco tại Làng sinh viên Hacinco mua một chiếc Lead màu bạc đen. Mục đích của anh là "tặng bà xã nhân ngày 8/3".
Chưa kịp mừng, đến chiều anh phát hiện xe bị chảy dầu từ động cơ. Lượng dầu xuất hiện nhiều khi máy nổ. Anh quay lại đại lý để kiểm tra nhưng nhân viên kỹ thuật giải thích có thể do dầu thừa, không nghiêm trọng. Mang xe về nhà, dầu vẫn tiếp tục chảy nhiều hơn.
Lo ngại chiếc Lead chưa kịp đăng ký có vấn đề nhưng do bận nên đến sáng 16/3, anh mới mang xe tới kiểm tra lần nữa. Bộ phận sửa chữa Kwaitexco xác nhận xe bị chảy dầu động cơ và làm báo cáo với Honda Việt Nam (HVN) để giải quyết.
 |
| Chiếc Lead mà anh Trung mua ngày 6/3. |
Thất vọng vì xe mới mua, chưa sử dụng đã hỏng và có nguy cơ thay cả cụm động cơ nên anh Trung trực tiếp liên hệ với phòng chăm sóc khách hàng thông báo tình hình và đưa ra đề nghị được đổi xe mới. Đáp lại, bộ phận này hứa báo cáo lãnh đạo mà không có hướng dẫn cụ thể nào. Qua hai ngày, câu trả lời vẫn không được đưa ra khi các nhân viên làm việc trực tiếp với anh cho rằng họ không có quyền quyết định về việc có được thay xe mới hay không.
"Tôi không thể hiểu một công ty lớn như Honda lại xử lý sự việc chậm đến vậy. Đáng lẽ phải là người chủ động liên lạc giải quyết nhưng họ lại không hề gọi cho tôi. Tất cả đều do khách hàng gọi đến", anh Trung bức xúc khi trao đổi với VnExpress.net.
Đến chiều 18/3, bộ phận chăm sóc khách hàng của Honda Việt Nam khẳng định không thể đổi xe mới bởi công ty không có chính sách này. Khách hàng chỉ được bảo hành thay thế miễn phí bộ phận bị hỏng do lỗi của nhà sản xuất. Cùng với câu trả lời, hai nhân viên được HVN cử đến để chính thức xin lỗi về sự chậm trễ cùng như thái độ của nhân viên tiếp nhận thông tin.
Nguyên nhân được đưa ra là phớt dầu của trục cơ vô-lăng điện bị hở. Sau khi xe khởi động, nhiệt độ và áp suất tăng làm dầu lọt ra ngoài. Theo giải thích của ông Nguyễn Văn Hải, đại diện HVN, sự cố xảy ra có thể do công nhân lắp ráp không chuẩn và là lỗi cục bộ, xảy ra trên sản phẩm cá biệt chứ không mang tính hệ thống.
"Đây là chiếc Lead đầu tiên gặp hiện tượng này", ông Hải khẳng định.
Anh Trung đồng ý với phương án thay thế cụm thiết bị của HVN và nhận lại xe. Tuy nhiên, qua sự cố này anh cũng chia sẻ với khách hàng cẩn trọng hơn trong quá trình mua và nhận sản phẩm.
Theo anh, nhân viên đại lý đã tích rất nhanh vào các mục của sổ bảo hành, trong đó có ô xác nhận "xe không bị chảy dầu" mà không hề kiểm tra qua. Với lỗi này, nếu khách yêu cầu thử xe cẩn thận trước khi ký nhận thì sẽ không xảy ra sự việc làm mất thời gian và công sức như vậy.
 |
|
|
| Dầu chảy nhiều khi động cơ hoạt động. |
 |
 |
| Phớt dầu bị hở. |
 |
| Ô "Sự rò rỉ dầu động cơ" của sổ bảo hành, nhân viên giao hàng tích dấu tốt. |
Trọng Nghiệp
Nếu có ý kiến chia sẻ về quá trình sử dụng Honda Lead, bạn điền thông tin theo bảng sau và gửi về tòa soạn. VnExpress chịu trách nhiệm biên tập nội dung và chân thành cảm ơn những đóng góp của bạn.
