Tại Việt Nam, dù kém được chuộng hơn các mẫu xe khác của Honda như Steed hay Shadow nhưng không vì thế mà Magna tỏ ra kém cạnh về phong cách của một chiếc đường trường phân khối lớn.
Chủ nhân của Magna 750, anh N.V.H là nhân viên kinh doanh trong ngành tài chính chứng khoán tại TP HCM. Anh thường khoe về ông bạn thân người Mỹ hay dùng từ "muscle - cơ bắp" để mô tả chiếc xe này. Cái tên "Magna" rất gần với các từ như "magnate - quyền quý", "magnaimity - hào hiệp". Không ít dân chơi mạnh dạn so sánh Magna 750 ngang ngửa với những chiếc Harley bề thế nhất (ngoại trừ V-Rod), giá bán lại chỉ dao động trong khoảng 10.000 USD.
 |
| Kiểu dáng khá hầm hố của Magna 750. |
Theo H., chơi môtô phân khối lớn hiện nay có nhiều rủi ro vì hạ tầng giao thông hầu hết chưa đạt chuẩn cho xe máy chạy tốc độ cao, thủ tục giấy tờ...nhưng vì trót đam mê nên anh quyết theo đuổi đến khi có một chiếc môtô xứng tầm. Không phải là người ham màu mè nhưng anh lại rất ưng 4 ống xả mạ crôm sáng bóng cặp hai bên hông xe, làm bổi bật vẻ ngoài hoành tráng của Magna 750.
Ngoài ra, ghế sau có thể tháp rời càng làm tăng thêm vẻ phong trần của chiếc môtô dung tích động cơ 750 phân khối này. Magna 750 có rất nhiều màu để chọn như xanh đen, tím. Riêng chiếc xe của H. dù đã sử dụng qua cả thập niên nhưng vẫn bóng bẩy nhờ nước sơn đẹp, kết hợp với những mảng chi tiết kim loại lớn mạ crôm.
H. mua lại Magna năm 2004 với giá 7.000 USD. Anh cho biết tính đến nay xe chưa bị hỏng hóc gì lớn. Theo anh Nam Hải, thợ sửa môtô chuyên nghiệp tại quận Phú Nhuận (TP HCM), khách hàng chuộng dòng xe này vì bền, dễ kiếm phụ tùng, nhiều sự lựa chọn và có thể thay thế bằng các loại mác hiệu khác. Hiện nay, nếu chịu khó tìm và thương lượng, khách hàng có thể tậu một chiếc Magna 750 còn tốt với giá chỉ dưới 50 triệu đồng.
 |
| Cặp pô đôi mạ crôm hoành tráng. |
Magna 750 có kết cấu khá kềnh càng, thân dài, bình xăng với kích cỡ lớn hơn gần 14 lít so với thực tế. Tự trọng xe nặng đòi hỏi người điều khiển không những vững tay lái mà còn phải có tầm quan sát rộng. Thích hợp nhất là những người vóc dáng to cao và một sức khỏe dẻo dai để lèo lái Magna trên đường trường.
Magna 750 chạy chậm trong nội thành tạo cảm giác an toàn nhưng không thể luồn lách linh hoạt như xe máy thông thường. Tuy nhiên, nó khá linh hoạt trên những con đường quanh co với bánh không săm và phuộc nhún tốt gồm 5 nấc điều chỉnh.
Trong đánh giá của dân chơi xe, Magna 750 không đẹp bằng người anh em cùng họ Shadow nhưng không thể phủ nhận ưu thế về tốc độ của nó. Chạy thử lúc tăng tốc vượt xe khác, kim đồng hồ có thể chỉ qua mức 150 km/h (vạch tối đa trên công-tơ-mét là 240 km/h). Chỉ cần khẽ nhích tay ga, động cơ V2 dung tích 748 phân khối đã đẩy Magna 750 chồm lên với gia tốc rất ấn tượng. Thêm vào đó, chiều cao yên xe chỉ có 711 mm nên người lái có thể ngồi một cách vững vàng và thoải mái duỗi hai chân.
(Theo Xe và Đời sống)
Ảnh: Xe và Đời sống
