Honda PCX E:HEV 2022 sẽ bán ở Việt Nam, tiết kiệm xăng ăn đứt Air Blade 160
Honda PCX E:HEV 2022 để lộ bảng công khai mức tiêu thụ nhiên liệu tại thị trường Việt
Honda PCX E:HEV 2022 mang trong mình khối động cơ ESP+ thế hệ mới 156,9cc, giống với Air Blade 160 và SH150 đang được Honda Việt Nam phân phối. Tuy nhiên, Honda PCX E:HEV 2022 lại gây chú ý bởi mức tiêu thụ nhiên liệu siêu tiết kiệm khi chỉ ở mức 2,059 lít/100km. Trong khi ở Air Blade 160 và SH150 thì con số này lần lượt là 2,3 lít/100km và 2,24 lít/100km.
Cho thấy Honda PCX E:HEV 2022 tiết kiệm xăng hơn rất nhiều so với Air Blade 160 và SH150. Khi trên cùng một quãng đường 100km, Air Blade 160 và SH150 tiêu tốn nhiều xăng hơn Honda PCX E:HEV 2022 từ 0,241 lít tới 0,181 lít. Nhờ vào sự bổ trợ của động cơ điện Hybrid tiên tiến.
Honda PCX E:HEV 2022 và khối động cơ siêu đặc biệt
Honda PCX E:HEV 2022 vẫn sở hữu khối động cơ giống với PCX 160, nhưng lại được gia tăng độ bốc bởi hệ thống trợ lực điện có tên gọi là Hybrid hoạt động hoàn toàn độc lập với động cơ xăng trên xe. Bên cạnh việc tăng sức mạnh chiếc xe, thì trợ lực điện Hybrid còn cải thiện đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu.
Honda PCX E:HEV 2022 khi được người lái bật trợ lực điện Hybrid thì khả năng tăng tốc của chiếc xe sẽ được cải thiện rõ rệt trong vòng 4 giây và hoàn toàn không phụ thuộc nhiều vào động cơ xăng trong khoảng thời gian này. Giảm mức nhiên liệu xuống tối đa vì không thực hiện chu kỳ nạp nén nổ xả, không thải ra khí đốt ở quá trình tăng tốc sau khi dừng xe. Thời điểm 'ngốn xăng' và thải ra lượng khí thải nhiều nhất trong lúc vận hành.
Trợ lực điện của Honda PCX E:HEV 2022 sẽ có thể được tắt bật
Honda trang bị cho PCX E:HEV 2022 3 chế độ lái, được chuyển đổi dựa trên nút bấm phía ngoài cùm công tắc bên trái và từng chế độ sẽ được hiển thị trên màn hình cụ thể như sau:
- Chế độ không chữ : Sử dụng hoàn toàn động cơ xăng và không có sự can thiệp của hệ thống Idiling Stop
- Chế độ D : Sử dụng hoàn toàn động cơ xăng và có sự can thiệp Idiling Stop, để tối ưu hóa nhiên liệu bằng việc tự động ngắt động cơ sau 0,5 giây không di chuyển.
- Chế độ S : Có sự bổ trợ của hệ thống trợ lực điện trong vòng 4 giây, đem đến khả năng tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu rõ rệt khi bánh sau nhận được lực kéo từ nguồn năng lượng điện.
Honda PCX E:HEV 2022 có sự khác biệt gì so với phiên bản PCX 160?
Thật ra Honda PCX E:HEV thế hệ cũ vốn cũng đã sở hữu phối màu này, phiên bản tiền nhiệm sử dụng động cơ ESP đời cũ 149,3cc.
Honda PCX E:HEV 2022 ở Indonesia được bán với mức giá 43.550.000 IDR (69,5 triệu đồng). Nếu quy đổi sang tiền Việt, mức giá PCX E:HEV 2022 sẽ đắt hơn các phiên bản khác từ 13,5 triệu đồng tới 19,5 triệu đồng. Nếu cập bến Việt Nam trong thời gian sắp tới, giá của Honda PCX E:HEV 2022 chắc chắn sẽ không dưới 90 triệu đồng.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: