Từ giữa mùa giải, Honda không chỉ giành chiến thắng tại GP Pháp trong điều kiện mưa, mà còn giành được podium ở Silverstone, Motegi và Sepang là những chặng đua khô, nơi hiệu suất của chiếc RC213V thật sự được kiểm chứng. Điều đó cho thấy đội ngũ kỹ sư và tay đua đã tìm lại được công thức thành công.
Luca Marini nói một câu rất hay: “Nếu chúng tôi mất quyền nhượng bộ, nghĩa là chúng tôi đã làm tốt công việc của mình.” Anh còn chia sẻ thêm rằng việc không còn phải liên tục tham gia các đợt thử nghiệm mở rộng sẽ giúp các tay đua tiết kiệm sức lực, vì những năm qua họ phải bay đi bay lại liên tục, gần như không có thời gian nghỉ ngơi. Bây giờ, Honda đã có đội thử nghiệm mạnh mẽ với Aleix Espargaro và Taka Nakagami, những người đang làm việc cực kỳ hiệu quả trong hậu trường.
Joan Mir cũng đồng ý với quan điểm này. Anh cho rằng việc “rời khỏi Bảng D” là phần thưởng cho cả đội sau những nỗ lực không ngừng. Từng có thời điểm Honda gần như mất phương hướng nhưng giờ đây, họ đã tìm ra hướng đi đúng. Mất nhượng bộ không còn là mối lo, mà là dấu hiệu cho thấy đội đã hồi sinh.
Còn về động cơ 2026, Marini cho biết sẽ không có thay đổi lớn, nên việc mất quyền phát triển tự do cũng chẳng ảnh hưởng nhiều. Bởi từ 2027, MotoGP sẽ bước sang kỷ nguyên mới với động cơ 850cc và mọi hãng đều phải làm lại từ đầu.
Nói ngắn gọn, việc Honda có thể thoát khỏi nhóm nhượng bộ chính là lời khẳng định rằng những tháng ngày tăm tối đang dần lùi lại phía sau.