Honda tiết lộ bảng thiết kế mới về ‘Cơ chế điều chỉnh ghi-đông lái’

Honda tiết lộ thiết kế 'Cơ chế điều chỉnh ghi-đông lái'.


Về cơ chế thiết kế, dường như không quá phức tạp. Dựa trên bản gốc thiết kế ghi đông, thường sử dụng vòng kẹp trực tiếp với giảm shock trước trên các dòng xe thể thao (dạng clip-on), Ở cơ chế điều chỉnh ghi đông lái mới, họ đã thay đổi kiểu kẹp trực tiếp trên vỏ phuộc bằng một ghi đông dạng ống chữ L, một đầu đặt trong vỏ phuộc để nâng lên hạ xuống, đầu còn lại để gắn các bộ phận như cùm công tắc, bao tay, tay phanh. Ở vị trí góc vuông đã được tạo hình theo dạng chữ U ngược để đưa ghi đông đúng theo góc lái của một chiếc sportbike thực thụ.




Nếu chú ý hơn, Honda còn bổ sung cơ chế nâng cao kính chắn gió, bởi nếu chỉ nâng cao tay lái mà kính chắn gió vẫn thấp thì lượng gió phía trước ảnh hưởng vào người lái sẽ gây áp lực khá lớn.


Hiện tại bảng thiết kế dựa trên hình mẫu honda cbr1000rr , nhưng nếu được áp dụng thực tế, thì bộ cơ chế điều chỉnh ghi-đông lái mới này sẽ phù hợp hơn với các dòng Sport Touring trong tương lai. Mọi diễn biến về cơ chế thú vị này của Honda này sẽ được 2banh.vn cập nhật ở các bài viết tiếp theo.​