Hero Hunk 150 XTEC sử dụng động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí, có dung tích thực tế 149,2cc. Khối động cơ này cho công suất tối đa 14,2 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,6 Nm tại 6.500 vòng/phút. Không giống như nhiều đối thủ đã tích hợp hệ thống phun xăng điện tử, Hunk 150 XTEC vẫn sử dụng bộ chế hòa khí tiêu chuẩn Euro 3. Quyết định này giúp xe đơn giản về mặt cơ khí và dễ dàng bảo trì hơn.
Một trong những điểm đáng chú ý của Hunk 150 XTEC chính là bảng đồng hồ kỹ thuật số toàn phần, có hỗ trợ kết nối Bluetooth. Người dùng có thể dễ dàng theo dõi các thông số vận hành như tốc độ, vị trí số, mức nhiên liệu và quãng đường ngay trên màn hình hiển thị. Tính năng này giúp nâng cao trải nghiệm lái xe, đặc biệt là đối với những ai yêu thích công nghệ.
Hunk 150 XTEC được trang bị phanh đĩa trước 276 mm và phanh đĩa sau 220 mm, đi kèm với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) 1 kênh ở bánh trước. Đây là tính năng quan trọng giúp cải thiện độ an toàn khi phanh gấp, đặc biệt khi di chuyển trên đường trơn trượt. Ngoài ra, xe còn được tích hợp đèn đỗ xe, một tính năng hữu ích trong nhiều tình huống thực tế.
Về hệ thống treo, Hunk 150 XTEC sử dụng phuộc ống lồng thông thường ở phía trước và giảm xóc đơn phía sau có thể điều chỉnh 7 mức. Sự kết hợp này giúp xe vận hành ổn định trên nhiều địa hình khác nhau. Bánh xe 17 inch với lốp MRF kích thước 100/80-17 (trước) và 130/70-17 (sau) giúp tăng độ bám đường, mang lại cảm giác lái tự tin ngay cả khi đạt tốc độ hơn 100 km/h.
Với mức giá khoảng 52 triệu đồng, Hero Hunk 150 XTEC là một lựa chọn hấp dẫn cho những ai đang tìm kiếm một mẫu xe côn tay vừa có thiết kế đẹp, vừa được trang bị những tính năng hiện đại. Dù vẫn sử dụng bộ chế hòa khí thay vì phun xăng điện tử, nhưng điều này lại giúp xe dễ bảo trì hơn, phù hợp với nhiều người dùng. AE thấy sao về mẫu xe vừa ra mắt này, hãy để lại ý kiến bên dưới phần bình luận nhé!
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: