Ưu điểm lớn nhất của phanh đĩa là tạo lực phanh lớn nhờ ma sát của má và đĩa phanh thông qua lực dẫn động của dầu phanh. Lực phanh được dẫn động từ tay phanh đến dầu phanh và tiếp đến là piston đẩy má phanh ép vào đĩa, Khi nhả tay phanh, dầu phanh sẽ hồi về bình chứa và pison sẽ di chuyển ngược lại để không còn lực ép lên má phanh
Trong quá trình sử dụng, ngoài hiện tượng má phanh dễ bị mài mòn tự nhiên, trong hệ thống phanh dầu còn có một số hiện tượng khác như chai cứng bề mặt ma sát của má phanh, phanh kêu hay bị bó, giảm hiệu quả thậm chí mất chức năng khi phanh.
phanh trước xe vespa
Đối với phanh đĩa trước:
Độ mòn của đĩa phanh và má phanh được bù đắp tự động; do đó nó không ảnh hưởng đến chức năng của phanh đĩa trước. Vì vậy, chúng ta không cần điều chỉnh phanh.
Một tay phanh quá đàn hồi có thể cho thấy sự có mặt của không khí trong mạch phanh hoặc hoạt động không bình thường của phanh.
Tác dụng của phanh sẽ có hiệu quả sau khoảng 1/3 hành trình của tay phanh
Bạn cần thường xuyên kiểm tra độ mòn của má phanh, sự xuất hiện của bùn đất trên đường có thể làm cho má phanh mòn rất nhanh. Vì vậy bạn nên chú ý rửa xe thường xuyên và vệ sinh thật kĩ má phanh để hệ thống phanh này hoạt động an toàn và bền bỉ
Đối với phanh trống sau:
Bạn có thể điều chính bằng cách siết hoặc nới đai ốc khóa
Bạn nên chú ý xem bánh xe có quay ở chế độ vừa điều chỉnh không; sau đó điều chỉnh vặn chặt đai ốc hãm để phanh sau luôn được đặt ở vị trí hoạt động chuẩn nhất
Kết bài : Người sử dụng nên bảo dưỡng xe định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất và đặc biệt là hệ thống phanh. Nên thay thế dầu phanh sau mỗi 20.000 km hoặc sau 2 năm sử dụng. Do kỹ thuật tháo lắp phanh đĩa và thay dầu phanh đặc biệt hơn các loại phanh cơ thông thường, người sử dụng nên mang xe đến HOA ĐÀ Piaggio 429 giải phóng để được kiểm tra và thay thế đúng quy cách nhất.
phanh sau xe vespa
Bài viết : Hướng dẫn kiểm tra “ PHANH “ xe Vespa đúng cách nhất
Chuyên viên maketting HOA ĐÀ
Hà Nội 6/9/2017
Chuyên viên maketting HOA ĐÀ
Hà Nội 6/9/2017
Có thể bạn quan tâm: