Theo một số nguồn tin báo chí từ hồi tháng 1 đã cho hay, một nhà phân phối xe mô tô Kawasaki ở châu Âu đã phát hiện vấn đề này, sau đó hãng mô tô Nhật đã bắt đầu kiểm tra quá trình lắp ráp chiếc Ninja ZX-10R phiên bản 2016 của họ và xác định là do các bu long của bộ giảm chấn lái có thể bị siết quá chặt. Sau các lần kiểm tra độ cứng được tiến hành trong tháng 2 vừa qua đã xác định việc siết quá mức có thể gây ra vỡ trong quá trình sử dụng.
Chi tiết giảm chấn lái trước cần được điều chỉnh lại
Kawasaki cho hay chiến dịch chiệu hồi lần này chỉ ảnh hưởng đến các mẫu xe Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 đang có mặt ngoài thị trường, bao gồm cả phiên bản có ABS và không ABS. Riêng tại thị trường Mỹ, có khoảng 800 xe thuộc diện triệu hồi, là các model ZX1000RGFAL, ZX1000RGFL, ZX1000SGFAL và ZX1000SGFL , được sản xuất từ tháng 10/2015 đến tháng 1/2016. Các xe nằm trong diện triệu hồi sẽ được kiểm tra, sửa chữa và thay thế miễn phí.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: