Không thay đổi nhiều về thiết kế nhưng Ninja ZX-14R 2014 lại được cải tiến mạnh mẽ nhằm vào khả năng vận hành.
Theo đó, hãng xe môtô Nhật Bản đã trang bị cho ZX-14R 2014 bộ ly hợp trượt mới, hệ thống kiểm soát lực kéo (KTRC) do chính Kawasaki phát triển, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và khung xe đơn làm bằng nhôm.Ngoài ra, xe còn có bộ vành hợp kim 10 nan nhẹ hơn khoảng 1,4 kg so với phiên bản 2013 và hệ thống treo được thiết lập lại để cung cấp cảm giác lái tốt hơn.
Tại một số thị trường, hãng Kawasaki còn phân phối phiên bản đặc biệt của Ninja ZX-14R 2014 với hệ thống giảm xóc Öhlins thay cho loại Showa trên phiên bản tiêu chuẩn. Xe được trang bị giảm xóc TTX mới phía sau do hai hãng Öhlins và Kawasaki cùng nhau phát triển. Loại giảm xóc này sở hữu cấu trúc ống đôi để giảm trọng lượng và kích cỡ, cải thiện độ ổn định, phản ứng và khả năng hấp thu lực.
Về sức mạnh, ZX-14R mới vẫn sử dụng động cơ I4, dung tích 1.441cc, có công suất cực đại khoảng 200-210 mã lực và tỉ số nén 12,3:1. Kết hợp với hộp số 6 cấp, xe có thể đạt tốc độ tối đa lên đến hơn 300 km/h.
Giá bán mà Kawasaki đưa ra cho ZX-14R 2014 là 15.300 USD cho phiên bản thường và 15.700 USD cho phiên bản ABS. Xe có 4 lựa chọn màu sắc: xanh – đen (bản tiêu chuẩn); đen – đỏ, đen – cam và trắng – vàng (bản đặc biệt).
Anh Đức (TTTĐ)
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: