Nếu những người chuyên về phân khối lớn thì hẳn ai cũng biết, mẫu xe z1 đầu tiên được Kawasaki giới thiệu vào năm 1972. Bốn năm sau hãng giới thiệu thêm mẫu xe z900 . Vào thời điểm ban đầu Kawasaki trang bị động cơ cho mẫu xe Z1 có dung tích xy lanh 903cc.
Trong suốt một thời gian dài, hãng dường như đã không mấy quan tâm cho mẫu xe naked-bike này của mình mà chú tâm vào các sản phẩm khác ăn khách hơn thời bấy giời chủ yếu như ninja sport , sport touring và cruiser .
Kawasaki Z1 1972.
Kawasaki Z1000 1977.
Hai tấm ốp sườn xe được thiết kế gắn liền cùng đèn xi nhanh giống như lá chắn của robot mỗi khi ra trận trong khi đuôi xe lại được vuốt ngược lên cao kết hợp với hai cụm ống xả kép hai bên tạo cảm giác “đầy” xe và hầm hố hơn rất nhiều. Khung xe được chia sẻ từ ZX-10R giúp trọng lượng xe giảm lên đến 30%.
Hai tấm ốp sườn xe được thiết kế gắn liền cùng đèn xi nhanh giống như lá chắn của robot.
Trái tim của Kawasaki Z1000 có dung tích 1.043cc thay vì 998cc như những đối thủ khác.
Vóc dáng của Z1000 cho tư thế người ngồi thoải mái.
Không chỉ nhẹ nhàng khi di chuyển ở tốc độ thấp, chiếc xe sẽ cho ta thấy khả năng thực hiện những khúc cua gấp mà không cảm giác được sự khó khăn nhờ tư thế ngồi lái thoải mái, lốp sau cỡ lớn và quan trọng hơn bạn luôn cảm nhận được phản hồi qua tay lái trên mỗi đoạn đường bạn chạy một cách chân thật nhất. Tay ga không quá nhạy nhưng mỗi lần vặn ga bạn sẽ thấy rõ ràng động cơ tăng tốc theo đúng hành trình ga của bạn một cách mau lẹ.
Một số hình ảnh về Kawasaki Z1000 2013:
Một số hình ảnh về Kawasaki Z1000 2013:
Nhìn bên hông lốc máy rất đẹp.
Xe có thiết kể mỏ cày sẵn.
Đuôi xe thiết kế thon gọn.
Bánh trước dùng phanh Tokko với hệ thống ABS.
Đồng hồ hiển thị nhỏ gọn nhưng báo đầy đủ thông số.
Phuộc sau.
Tư thế vào cua thoải mái của 1 chiếc Naked-bike.
Và một số hình ảnh Z1000 độ ở nước ngoài:
Nguyễn Hoàng Duy.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: