So với người tiền nhiệm Z400, theo cảm nhận của tôi cho thấy thiết kế thân xe của Z500 có phần góc cạnh và sắc xảo hơn. Trong khi chắn bùn trước vẫn giữ lại thiết kế nhưng được thu ngắn lại. Z500 2024 giờ đây cũng có phiên bản SE được trang bị màn hình TFT và hai cổng sạc USB-C.
Về sức mạnh, hãng xe Nhật Bản cho biết động cơ của Kawasaki Z500 2024 sẽ là loại 2 xy-lanh mới, dung tích 451 cc, làm mát bằng nước, đạt công suất tối đa 45,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 42,6 Nm với hệ thống truyền động 6 cấp, sử dụng nhiên liệu từ bình xăng 14 lít và hệ thống hỗ trợ chống trượt giúp trải nghiệm lái xe tốt hơn.
Mặc dù chỉ là dòng xe tầm trung, nhưng Kawasaki cho biết Z500 2024 sử dụng khung sườn nhẹ bằng thép có thiết kế tương tự đàn anh Ninja H2, mang lại sự cân bằng tốt giữa sức mạnh và trọng lượng. Kết hợp với việc sử dụng động cơ như một phần phụ tải. Điều này giúp xe có trọng lượng nhẹ chỉ 168 kg.
Tuy nhiên, để cân bằng giá bán và chi phí sản xuất, đáng buồn là hệ thống treo trước trên Kawasaki Z500 vẫn là phuộc dạng ống lồng đường kính 41 mm, phía sau là giảm xóc đơn phía sau có lò xo điều chỉnh tải trước. Hệ thống phanh trước là phanh đĩa đơn 310 mm với kẹp phanh 2 pis, phía sau là phanh đĩa đơn 220 mm với kẹp phanh 2 pis và hệ thống phanh ABS 2 kênh. Bánh và lốp sẽ có kích thước 110 /70-R17 trước và 150/60-R17 sau.
Ngoài hệ thống hỗ trợ ly hợp chống trượt và hệ thống phanh ABS đã được đề cập, Z500 2024 còn có màn hình màu TFT có thể kết nối với điện thoại thông minh qua Bluetooth (chỉ có ở mẫu SE).
Cuối cùng thông tin cho tôi biết, Z500 2024 hiện chỉ có phiên bản tiêu chuẩn tại Việt Nam với giá niêm yết là 170.600.000 VNĐ. AE thấy sao về giá bán này, hãy để lại ý kiến dưới bình luận nhé.
Quảng cáo 