Mẫu 30th Anniversary Ninja ZX- 10R được sơn màu xanh cốm kết hợp với trắng ngọc trai. Phiên bản tiêu chuẩn sẽ được cung cấp một bảng màu chủ đề lựa chọn.
Ninja GPZ900R năm 1984
ZX -10R còn được trang bị hệ thống kiểm soát độ bám đường Sport-Kawasaki Traction Control (S - KTRC), nó sẽ thu thập dữ liệu từ các cảm biến bánh xe trên vị trí bướm ga, tốc độ bánh xe, tốc độ động cơ, độ trượt của bánh xe và tăng tốc để tối ưu hóa lực kéo.
Không giống như các hệ thống KTRC được sử dụng trên Concours 14, phiên bản S được thiết kế cho hiệu suất, dự đoán khi ZX-10R sẽ mất độ bám đường. S- KTRC cho phép bánh xe trượt để tăng tốc nhanh hơn nhưng khi trượt vượt quá một mức nhất định, nó điều chỉnh công suất động cơ để tối ưu hóa lốp bám đường.
Người lái có thể lựa chọn từ ba thiết lập kiểm soát lực kéo. Cấp 1 tối đa hóa độ bám cho đường, mức 2 là sử dụng trung gian và cấp 3 được lập trình cho điều kiện đường trơn trượt. 2015 ZX- 10R có sẵn với các hệ thống chống khóa phanh thông minh Kawasaki (KIBS). Cùng chia sẻ dữ liệu với S - KTRC và ECU, KIBS có thể khóa và ngăn tăng kiểm soát phía sau phanh khi giảm tốc độ.
Bánh trước sử dụng hai đĩa 310mm và bốn piston calipers xuyên tâm, trong khi phanh sau được trang bị với đĩa 220mm và 1 piston caliper. Hệ thống treo bao gồm một phuộc lộn ngược Big Piston Fork 43mm và giảm xóc đơn phía sau.
Các tính năng khác bao gồm bánh xe ba chấu nhôm đúc, màn hình LCD đa chức năng, ghế 32-inch và bình chứa nhiên liệu 4,5 gallon. Theo Kawasaki, ZX-10R có một trọng lượng khá hạn chế là 436,6 pound.
Kawasaki cho biết Ninja ZX-10R 2015 có giá 14.299 USD cho các màu tiêu chuẩn và 14.599 USD cho phiên bản 30th Anniversary Edition. Thêm vào đó, nếu lựa chọn hệ thống phanh ABS thì sẽ đắt hơn 1.000 USD.
Quế Nguyễn (Theo Motorcycle)
Sao em vẫn mơ về em ZX10R đời 2014, chiếc này có vẻ đẹp hơn đời 2015 phải không các anh?
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: