ARRC 2019: Khám phá Honda Winner phiên bản mạnh nhất Việt Nam.
TÁC PHẨM ĐƯỢC 'THAI NGHÉN' TRONG 6 THÁNG
Một trong những khó khăn lớn nhất mà đội sẽ phải đối mặt ở hạng mục UB150 chính là việc thiết kế một chiếc xe trên nền tảng chiếc Honda Winner 150 để tham dự hạng mục này. Đây là hạng mục có mức tùy biến kỹ thuật cao nhất (gần như chỉ cần giữ nguyên dung tích xy-lanh) nên khối lượng công việc là khổng lồ và sự cạnh tranh giữa các đội là cực kỳ khốc liệt. Hầu hết các đội tham dự ở hạng mục UB150 đều có kinh nghiệm hàng chục năm, đến từ các nước như Malaysia, Indonesia, Thái Lan, mỗi đội này đều đã sở hữu những bí quyết về thiết kế vốn được coi như “chén thánh” của hạng mục UB150, vì vậy việc Honda Việt Nam tách riêng ở hạng mục này với nhân sự hoàn toàn là người Việt thực sự là một bước đi táo bạo.
CHIẾC HONDA WINNER MẠNH NHẤT VIỆT NAM
Nền tảng chiếc Honda Winer 150cc được xếp vào một trong những mẫu côn tay underbone mạnh mẽ nhất trên thị trường Việt Nam hiện tại, tuy vậy để cải tiến mẫu xe này thành một chiếc xe “chinh chiến” trên các đường đua quốc tế lại không hề đơn giản, bởi việc “cải tiến sự hoàn hảo” luôn là một thách thức. Chiếc Honda Winner 150cc vốn mạnh mẽ và hài hòa, do vậy việc để cho khối động cơ DOHC phát huy tối đa công suất mà vẫn đạt được sự ổn định thì các kỹ sư của Honda Racing Vietnam phải “nâng tầm” mọi chi tiết khác của xe. Trong đó những điều chỉnh nổi bật có thể kể đến là:1. Khung sườn, hệ thống treo, hệ dẫn động:
Ghi đông tay lái được làm lại, trang bị trợ lực cổ xe.
Vành bánh sử dụng loại: 2.5 trước, 3.0 đằng sau để theo quy định của giải.
Trang bị két nước kích thước lớn cho xe.
Sử dụng nhông sên dĩa hiệu suất cao.
Chỉnh sửa, làm lại bó dây để sử dụng sử dụng bộ điểu khiển điện tử của ARACER.
Trang bị bơm nước bằng điện.
3. Động cơ:
Hầu như đã thay đổi toàn bộ về hộp số, xylanh, piston, CAM, côn… mọi thứ đều được thay đổi để tăng công suất.
Phần khung sườn, điều khiển điện tử là điều khiến đội tự hào nhất, những hệ thống nay đạt độ ổn định tương đối cao ở phần đã qua của mùa giải. Được biết đây là thành quả tự tự tìm tòi nghiên cứu học hỏi của Honda Vietnam Racing. Trong khi đó chiếc xe vẫn gặp chút vấn đề về ắc quy và đội đang nỗ lực để khắc phục.
Theo chia sẻ từ Honda Vietnam Racing: Điểm mạnh của chiếc xe này là nước hậu tốt. điểm yếu là nước đề vẫn còn hơi đuối so với xe hãng khác, tay đua phải giữ tua máy rất cao trong cua để có thể tạo được sức cạnh tranh ở bước xuất phát ( đây là điểm yếu của các tay đua Việt Nam). Thành quả ban đầu mà đội tạo ra là một phiên bản Honda Winner với sức mạnh lên tới 27 mã lực, cải thiện tới 11,6 mã lực so với Honda Winner X, với tốc độ cao nhất từng đạt được là 167km/h tại trường đua Suzuka tại Nhật Bản trong khuôn khổ chặng 4 ARRC 2019. Những thông số này đã biến chiếc xe thành phiên bản Winner mạnh nhất Việt Nam.
Tuy vậy, các thành viên của Honda Racing Vietnam vẫn chưa hoàn toàn hài lòng với những gì đã đạt được, hiện đội vẫn đang nghiên cứu và thử nghiệm thêm các phương án kỹ thuật mới để tăng cường hơn nữa cho chiếc xe. Mặc dù chưa đạt được thứ hạng cao, nhưng đội vẫn đang tiến bộ qua mỗi vòng đấu. Với một đội đua mới thành lập chưa được 1 năm cùng đội ngũ nhân sự toàn là người Việt thì chắc chắn đội vẫn cần thời gian để hoàn thiện thêm, và những gì đã đạt được cho đến bây giờ đều rất đáng được khen ngợi.
Mời các bạn chiêm ngưỡng cận cảnh “tác phẩm” của Honda Vietnam Racing:
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: