Modern Primitive được xây dựng với sự hợp tác của những cái tên đình đám trong giới độ xe như Coba Valley Cycles, Steelheart Engineering, Co-Built… Chiếc bình xăng bằng hợp kim được thiết kế để gợi nhắc đến hình dáng ban đầu của Guerrilla, nhưng hẹp hơn và sắc sảo hơn, với nắp bình từ Harris Performance, một chi tiết nhỏ nhưng chất. Phần đuôi cũng là hợp kim, lấy cảm hứng từ xe đua FT450 của Royal Enfield, được bọc Alcantara bởi Holy Goat vừa êm, vừa ngầu.
Điểm đáng nể là phần tay đòn sau của Guerrilla nguyên bản có thiết kế bất đối xứng khá đặc biệt, nên Steelheart đã làm một gắp mới bằng nhôm, công nghiệp hơn, nhưng vẫn giữ nguyên chiều dài cơ sở. Kết hợp với giảm xóc Nitron cao cấp, xe vừa giữ được độ “ngầu”, vừa hoạt động mượt mà.
Bánh xe là của Lowery Racing, loại được dùng trong giải đua Flat Track ở Mỹ. Phanh HEL Performance bốn piston ở trước, đĩa đua khủng phía sau, tất cả kết hợp lại cho cảm giác phanh cực kỳ “chắc tay”.
Ống xả thì không thể không nhắc đến của Co-Built. Họ tạo ra một bộ pô không chỉ hiệu năng mà còn có tính thẩm mỹ cao, với những đoạn “lưng tôm” đúng chất xe độ thủ công.
Từng chi tiết nhỏ như tay lái Renthal, đèn hậu Motone, tay nắm Biltwell, đến dàn sơn hình học được thực hiện bởi AK Custom Paint đều góp phần tạo nên cá tính riêng cho chiếc xe. Lớp sơn bạc bạn thấy trên ảnh thật ra là lớp hợp kim nguyên thủy, phủ sơn bóng nhìn ngoài đời càng mê!
Nếu AE nào cũng mê phong cách flat track, đua bụi, hay chỉ đơn giản là thích sự tối giản nhưng "chất", thì Modern Primitive là một nguồn cảm hứng không nhỏ đâu.
Nguồn Ảnh: bikeexif
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: