Cảm giác phanh mất dần đi, độ an toàn hiệu quả kém dần không còn như những ngày đầu ?
Vậy việc bạn làm cần là gì ?
Chính cấu tạo hệ thống phanh đó bạn cần phải kiểm tra lại toàn bộ các chi tiết để có được một hiệu suất phanh cao nhất
Về cơ bản hệ thống phanh đĩa gồm Tổng Phanh và dây dẫn dầu phanh, cùm phanh, đĩa phanh.
Vậy các bạn phải kiểm tra lại các bộ phận theo thứ tự sau:
1. Quan sát đĩa phanh đã bị ăn mòn hay chưa
2. Quan sát kiểm tra má phanh
3. Kiểm tra toàn bộ tổng phanh, dây dẫn, cùm phanh xem có bị chảy dầu ở đâu không?
4. Kiểm tra dầu phanh trên Heo chứa dầu
5. Kiểm tra vệ sinh tổng phanh, các chi tiết lò xo đàn hồi, cupben phanh
6. Kiểm tra lại hệ thống ABS có hoạt động hay không
Đa số các lỗi thường gặp ở một số xe Phân Khối Lớn phổ biến chính là sự bào mòn của Má Phanh theo thời gian và việc thiếu dầu phanh, cũng như không khí dư trong tổng phanh (dư air). Sẽ được khắc phục và thay thế một cách đơn giản và dễ dàng .
Nhưng ít ai chú ý đến một chi tiết nhỏ khác chính là Cupben Phanh một bộ phận chính của Tổng Phanh giúp điều hòa lượng dầu xuống nhờ lực bóp phanh của người lái.
Bộ Cupben Phanh đảm nhận vai trò đàn hồi lò xo của tay phanh, cùng với gioăng cao su cho phép dầu đi qua và gioăng cao su ở cuối ngăn chặn bụi bẩn và nước lọt vào trong tổng phanh.
Những chi tiết nhỏ như sự kém đàn hồi của lò xo, sự kém dần của gioăng cao su theo thời gian khiến bạn sẽ không thể cảm nhận được ngay sự thay đổi đó trong quá trình chạy, nhưng sau 1 thời gian dài sử dụng như 1 năm thì bạn sẽ cần phải kiểm tra lại từng chi tiết để đảm bảo được một hệ thống phanh an hoàn và hiệu quả hơn
Trên đây là những chia sẻ nhỏ về kiểm tra và bảo dưỡng Hệ thống phanh cho các dòng Phân Khối Lớn. Mong anh em cùng đóng góp và chia sẻ bài viết.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: