Ai từng mê dòng Duke chắc không lạ gì biệt danh 'The Beast' con quái thú của thế giới hyper-naked. Nhưng với bản 2025 này, KTM không chỉ giữ nguyên bản chất hoang dã ấy, mà còn biến nó thành một 'bad boy thông minh' hơn nhiều.
KTM đã làm lại hệ thống Ram-air và hộp gió chứa tới 10 lít, giúp máy hút khí hiệu quả hơn, tạo nền tảng cho khối động cơ LC8 V-twin 1.350cc bung sức mạnh tối đa. Với 190 mã lực và 145Nm mô-men xoắn, chiếc xe này gần như đạt tỷ lệ công suất/trọng lượng 1:1, một con số thực sự ấn tượng.
Chưa hết, ở phiên bản EVO, hệ thống treo đã được nâng cấp lên WP Apex Semi-Active Technology, nghĩa là anh em có thể trải nghiệm cảm giác êm ái ở phố nhưng vẫn đủ cứng cáp để làm chủ đường đua, tất cả chỉ với một vài điều chỉnh. Bản thường thì vẫn dùng phuộc WP Apex 48mm và giảm xóc sau có thể điều chỉnh thủ công, vẫn rất chất lượng.
Một điểm đáng chú ý khác là cụm màn hình TFT 5 inch mới, thiết kế lại đồ họa cho dễ nhìn hơn, hỗ trợ KTMConnect, và có cả cổng USB-C để sạc điện thoại khi cần. KTM cũng "chịu chơi" khi bổ sung thêm hai chế độ lái mới, nâng tổng số lên 5 chế độ: Street, Sport, Rain, Performance và Track. Hệ thống điện tử trên xe có đủ: kiểm soát hành trình, Telemetry, Lap Timer, bướm ga điện... nói chung là full đồ chơi cho anh em yêu tốc độ và đam mê công nghệ.
Về giá, bản EVO được công bố ở mức khoảng 21.499 USD ~562 triệu đồng (chưa thuế và phí). Dĩ nhiên, nếu về tới Việt Nam thì giá có thể chát hơn, nhưng với những gì nó mang lại cả về công nghệ, hiệu năng lẫn trải nghiệm thì đây thực sự là một món đồ chơi đáng đầu tư với dân chơi mô tô thực thụ.
Tổng kết lại, 1390 Super Duke R EVO 2025 là một bước tiến táo bạo của KTM, giữ nguyên cái chất quái thú, nhưng giờ đây đã được mài dũa để sắc bén và tinh tế hơn. Nếu anh em nào đang tìm một chiếc hyper-naked đủ mạnh để gầm rú ngoài phố, đủ thông minh để chinh phục đường đua, thì 'Beast 2025' chính là câu trả lời. Còn nếu chưa đủ lực, bản 890 đang mở đặt cọc cũng đã quá đủ để chơi.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: