KTM 690 DUKE độ không giống ai của 46WORKS.
Hầu hết các công trình tùy chỉnh của Hiro đều là những cỗ máy to lớn, Hiro luôn khao khát tạo ra phiên bản xe đua dạng xy-lanh đơn của riêng mình. Khi đến lúc biến ước mơ của mình thành hiện thực, anh đã chọn chiếc KTM 690 Duke đời 2017 làm điểm xuất phát. Với công suất 74 mã lực và mô-men xoắn 74 Nm, hình dáng hầm hố, hệ thống treo WP và trọng lượng khô là 149 kg.
Kế hoạch của Shiro liên quan đến việc giữ lại hệ thống treo, gắp sau và phanh Brembo của 690 Duke. Nhưng điều đó cũng có nghĩa là phải chế tạo thân xe mới, từ đó đòi hỏi phải có khung phụ mới.
Khung phụ của Duke được nối với khung chính bằng bu-lông, vì vậy, Hiro đã tháo khung nguyên bản và chế tạo một bộ phận mới để gắn vào các điểm lắp ban đầu. Khung phụ mới giờ đây có thiết kế lưới mắt cáo thú vị, với đường cong ở mép sau tạo thêm cảm giác cổ điển cho chiếc Duke góc cạnh điển hình.
Bên trong cấu trúc dạng lưới là một hộp nhôm thủ công phục vụ nhiều mục đích. Hiro đã đóng gói lại các thiết bị điện tử OEM bên trong nó và tạo không gian cho bộ lọc không khí, với một ống dẫn khí ở phía trước để dẫn không khí vào. Nó đi theo đường cong của khung phụ một cách hoàn hảo, hoạt động như một tấm chắn bùn phía sau, với một vết lõm gọn gàng bên dưới. trùng với đường cong của lốp sau.
Thân xe bằng nhôm được làm thủ công hoàn toàn mới nằm ở phía trên. Bình xăng hơi gợi nhớ đến chiếc Benelli Mojave mang tính biểu tượng, với chiều rộng của vết lõm ở đầu gối hoàn toàn phù hợp với chiều rộng của phần đuôi kiểu cafe racer.
Vỏ đèn pha bao quanh ống phuộc một cách uyển chuyển, trong khi chắn bùn tùy chỉnh ôm lấy bánh trước. Ở phía sau, ốp đuôi có một phần loe nhỏ chứa đèn hậu của xe. Một chiếc ốp bụng bằng sợi carbon giúp hoàn thiện bộ sản phẩm.
Yên xe mới được bọc bằng vải bọc mới của Razzle Dazzle. Và mặc dù thiết kế tư thế lái có vẻ khó sử dụng hơn so với một chiếc KTM 690 Duke nguyên bản, nhưng Hiro đã phải nỗ lực rất nhiều để giữ cho chiếc xe này có khả năng điều khiển cực kỳ tốt. Để đạt được mục đích đó, anh ấy đã trang bị bộ chảng ba trên CNC tùy chỉnh, được thiết kế để gắn một bộ kẹp nâng Battle Factory.
Các chi tiết khác trên chiếc KTM 690 Duke tùy chỉnh của Hiro bao gồm bộ điều khiển chân sau được làm thủ công, đèn xi nhan Kijima và bộ giảm thanh ống xả titan tùy chỉnh. Đồng hồ tốc độ OEM vẫn còn được sử dụng nhưng nó đã được chuyển xuống thấp hơn. Bánh xe nan hoa 17 inch là của một chiếc KTM khác và được bọc lốp Pirelli Diablo Supercorsa.
Tổng thể chiếc xe được sơn màu sơn xanh lá chanh nồng nàn thể hiện sự tôn kính với sắc xanh lục mà một số mẫu xe Duke đời đầu sử dụng và thể hiện bản chất táo bạo của chiếc xe. Được thực hiện bởi Drops Design Works, nó được trang trí bằng những đường tem sọc bóng bẩy.
Ảnh: bikeexif
Quảng cáo 