Nghe thì có vẻ đơn giản, nhưng nếu nhìn vào kinh nghiệm các bản cập nhật trước, đây thường là dấu hiệu cho thấy có tinh chỉnh bên trong và có thể là ở hệ thống đánh lửa, đầu xi-lanh, hoặc tối ưu hoá hiệu suất và độ bền.
Một nâng cấp nữa là hệ thống kiểm soát khí thải sẽ có thêm cảm biến oxy thứ hai, loại được làm nóng nhằm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5+. Điều này không chỉ giúp xe sạch hơn mà còn có thể cải thiện khả năng phản hồi của động cơ ở dải tua thấp và trung bình, nơi mà xe Enduro/Supermoto cần sự mượt mà và kiểm soát tốt nhất.
Điều thú vị là không thấy dấu hiệu của hai mẫu GasGas SM 700 và ES 700 trong lệnh hành pháp lần này. Trước đây, GasGas thường được ăn ké công nghệ từ KTM và Husky, nhưng có vẻ như hãng sẽ không tiếp tục với dòng này trong năm 2026. Khả năng là KTM đang muốn tập trung hơn cho hai thương hiệu chính.
Hiện tại, vẫn chưa rõ ngoài động cơ và hệ thống khí thải, liệu có thêm thay đổi gì về khung sườn, công nghệ điện tử hay thiết kế hay không. Nếu chỉ là cập nhật nhẹ, có thể xe sẽ sớm được công bố trong thời gian tới. Nhưng nếu đây là bản nâng cấp lớn, thì chắc sẽ phải chờ đến dịp mùa thu, trùng với các kỳ triển lãm lớn ở châu Âu.
Anh em nào đang định lên đời xe cào cào hay chơi supermoto chính hãng thì có lẽ nên chờ lại chút xíu. KTM 2026 có thể sẽ mang đến bất ngờ đáng giá đấy.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: