Kymco CV-R5 tại EICMA 2024 - theo tôi nó ăn đứt ADV350 nhà Honda về mặt phong cách và cảm giác lái

Tại sự kiện EICMA 2024 vừa diễn ra ở Milan, Ý, Kymco đã khiến người hâm mộ và giới chuyên môn không khỏi bất ngờ với sự ra mắt của mẫu xe CV-R5, một chiếc xe ga cỡ lớn độc đáo được thiết kế để nối liền 2 thế giới dường như đối lập là xe tay ga và xe mô tô Adventure.

Đây là một bước đột phá cho dòng sản phẩm của Kymco, khi hãng xe Đài Loan lần đầu tiên giới thiệu một chiếc xe tay ga với phong cách của một chiếc xe Adventure thực thụ, đem lại sự kết hợp hoàn hảo giữa tiện ích của xe tay ga và khả năng phiêu lưu của xe mô tô.

Kymco cv-r5 tại eicma 2024 - theo tôi nó ăn đứt adv350 nhà honda về mặt phong cách và cảm giác lái - 2

Điểm nổi bật tôi thấy ở Kymco CV-R5 chính là thiết kế đầy ấn tượng và khác biệt, mang đậm phong cách của dòng mô tô địa hình. Phần đầu xe được tạo hình mạnh mẽ với tay lái cao đi kèm bộ bảo vệ tay lái, cùng với phuộc trước hành trình ngược cứng cáp – một đặc trưng thường thấy trên các dòng xe Adventure dành cho địa hình gồ ghề. Cụm đuôi xe cũng được thiết kế cao, giống như những mẫu xe mô tô Rally, giúp tăng tính ổn định khi di chuyển ở tốc độ cao.

Kymco cv-r5 tại eicma 2024 - theo tôi nó ăn đứt adv350 nhà honda về mặt phong cách và cảm giác lái - 3

Kymco cv-r5 tại eicma 2024 - theo tôi nó ăn đứt adv350 nhà honda về mặt phong cách và cảm giác lái - 4

Trong khi đó, phần trung tâm của CV-R5 lại mang nét đặc trưng của xe tay ga, với sàn để chân phẳng và rộng rãi, tạo cảm giác thoải mái khi lái. Tuy nhiên, sàn xe có độ cao đáng kể, cho phép người lái tận dụng lực từ đầu gối khi điều khiển xe trên những địa hình phức tạp. Với sự giao thoa hoàn hảo này, Kymco CV-R5 không chỉ là một phương tiện di chuyển mà còn là lựa chọn lý tưởng cho những người yêu thích khám phá, mong muốn có những trải nghiệm mới lạ trên cả những hành trình dài và địa hình khó khăn.

Kymco cv-r5 tại eicma 2024 - theo tôi nó ăn đứt adv350 nhà honda về mặt phong cách và cảm giác lái - 5

CV-R5 cũng không thiếu những trang bị hiện đại thường thấy ở dòng xe tay ga cao cấp. Xe được trang bị hệ thống khởi động không cần chìa khoá (keyless) với Transponder, cho phép người dùng dễ dàng khởi động xe mà không cần sử dụng chìa khoá truyền thống. Dưới yên xe, Kymco thiết kế một khoang chứa đồ rộng rãi, đủ chỗ cho một chiếc mũ bảo hiểm nguyên đầu, cùng với kính chắn gió và tấm chắn trước giúp bảo vệ người lái khỏi tác động của thời tiết.

Kymco cv-r5 tại eicma 2024 - theo tôi nó ăn đứt adv350 nhà honda về mặt phong cách và cảm giác lái - 6

Kymco cv-r5 tại eicma 2024 - theo tôi nó ăn đứt adv350 nhà honda về mặt phong cách và cảm giác lái - 7

Kymco cv-r5 tại eicma 2024 - theo tôi nó ăn đứt adv350 nhà honda về mặt phong cách và cảm giác lái - 8

Màn hình TFT đa màu sắc không chỉ hiển thị các thông số cơ bản mà còn có khả năng kết nối với điện thoại thông minh, cung cấp thông tin trực tiếp về tình trạng của xe cũng như áp suất lốp nhờ cảm biến tích hợp. Hệ thống đèn full LED giúp tăng khả năng quan sát khi di chuyển vào ban đêm và tăng cường tính an toàn cho người lái.

Kymco cv-r5 tại eicma 2024 - theo tôi nó ăn đứt adv350 nhà honda về mặt phong cách và cảm giác lái - 9

Không chỉ có ngoại hình mạnh mẽ mà Kymco CV-R5 còn sở hữu động cơ 427cc, 4 van làm mát bằng dung dịch, với công suất tối đa 34,4 mã lực tại 7500 vòng/phút và mô-men xoắn 40 Nm tại 5000 vòng/phút. Đây là thông số mà tôi nghĩ sẽ rất ấn tượng đối với một chiếc xe tay ga, giúp CV-R5 vượt qua giới hạn của một chiếc xe tay ga thông thường và sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của những hành trình xa.

Kymco cv-r5 tại eicma 2024 - theo tôi nó ăn đứt adv350 nhà honda về mặt phong cách và cảm giác lái - 10

Điểm khác biệt lớn so với những mẫu xe ga khác là CV-R5 sử dụng hộp số cố định và hệ thống truyền động bằng xích thay vì dây đai CVT truyền thống, tạo cảm giác vận hành giống như trên xe mô tô. Nhờ hệ thống truyền động này, xe có khả năng bám đường tốt hơn và khả năng tăng tốc mạnh mẽ, giúp người lái tự tin chinh phục cả những địa hình gồ ghề.

Kymco cv-r5 tại eicma 2024 - theo tôi nó ăn đứt adv350 nhà honda về mặt phong cách và cảm giác lái - 11

Với khối lượng 210 kg, Kymco CV-R5 được xây dựng trên bộ khung sườn chắc chắn, kết hợp với phuộc trước dạng up-side-down và hệ thống treo sau monoshock có liên kết điều chỉnh lực xoắn (PTM - Pivoting Torque Management). Hệ thống này giúp xe tăng cường độ ổn định khi tăng tốc và tạo sự cân bằng tốt trên mọi cung đường.

Kymco cv-r5 tại eicma 2024 - theo tôi nó ăn đứt adv350 nhà honda về mặt phong cách và cảm giác lái - 12

Hệ thống phanh của CV-R5 cũng rất ấn tượng với 2 đĩa phanh trước có kẹp phanh bố trí ở vị trí radial (hướng trục) và một đĩa phanh sau tích hợp kẹp phanh 2 piston. Ngoài ra, xe còn có phanh tay riêng (khoá phanh sau) để đảm bảo an toàn khi dừng xe trên các bề mặt nghiêng. Bộ lốp bán địa hình với kích thước 120/70-15 ở phía trước và 150/70-14 ở phía sau cùng với bộ vành hợp kim nhôm chắc chắn, giúp CV-R5 dễ dàng vượt qua các loại địa hình phức tạp.

Kymco CV-R5 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS và kiểm soát lực kéo, giúp tăng cường độ an toàn khi vận hành xe. Đối với người ngồi sau, xe còn có bậc để chân gấp gọn và tay nắm tiện lợi, mang lại cảm giác thoải mái và an toàn trong suốt hành trình.

Kymco cv-r5 tại eicma 2024 - theo tôi nó ăn đứt adv350 nhà honda về mặt phong cách và cảm giác lái - 13

Với Kymco CV-R5, hãng xe Đài Loan đã tạo ra một sản phẩm tiên phong trong dòng xe ga Crossover, mở ra cơ hội cho người dùng khám phá những hành trình đầy phiêu lưu. Kết hợp giữa sự tiện nghi của xe tay ga và khả năng vượt địa hình của mô tô Adventure, Kymco CV-R5 là lựa chọn lý tưởng cho những ai đam mê tốc độ và sự linh hoạt, đồng thời mong muốn có trải nghiệm di chuyển mới mẻ và đa dạng.

Quảng cáo