Ở phần tay lái, chủ xe đã lựa chọn cặp tay Brembo RCS kết hợp với cùm phanh Kohken, mang lại cảm giác bóp thắng mượt mà và chính xác. Cùm ga Active giúp rút ngắn hành trình ga, hỗ trợ tăng tốc nhanh chóng. Phía trước, phuộc RSV Racing với bình nén rời không chỉ giúp xe vận hành êm ái mà còn có thể điều chỉnh để phù hợp với nhiều điều kiện đường xá khác nhau. Hệ thống phanh trước sử dụng heo Brembo Moto3 kết hợp cùng dây dầu bấm kèm ngắt dầu, tăng độ an toàn khi vận hành.
Bộ mâm FOZtech nhôm rèn màu tím mộng mơ là điểm nhấn nổi bật, tạo sự khác biệt so với các bản độ thông thường. Đi kèm với đó là lốp Pirelli Diablo Rosso, giúp tăng độ bám đường và cải thiện trải nghiệm lái xe. Không chỉ dừng lại ở việc nâng cấp hiệu suất, chủ xe còn đầu tư mạnh vào chi tiết thẩm mỹ với ốp nồi CNC nguyên khối, cùng gắp độ bên phải giúp gắn thêm một phuộc sau, biến chiếc Giorno này trở thành phiên bản hai phuộc đầu tiên mà nhiều người từng thấy.
Cặp phuộc sau Showa Adventure được tùy chỉnh đặc biệt với bình dầu đặt dưới, không chỉ mang lại độ êm ái tối đa mà còn tạo điểm nhấn độc đáo. Hệ thống ống xả GP Racing titanium cho âm thanh uy lực, giúp xe nổi bật trên phố. Các chi tiết CNC màu tím xuất hiện xuyên suốt trên xe, từ chân chống titanium đến từng con ốc nhỏ, tạo nên tổng thể hài hòa và cực kỳ bắt mắt.
Với sự đầu tư tỉ mỉ và sáng tạo không giới hạn, tôi tin rằng bản độ Honda Giorno này thực sự là một tác phẩm nghệ thuật di động, hứa hẹn sẽ làm mưa làm gió trong giới chơi xe năm 2025.
Ảnh: Southvietnam Scooterteam Quảng cáo 