Lộ diện Exciter độ biển tứ quý làm rúng động Làng xe Việt

Lộ diện Exciter độ biển tứ quý làm rúng động Làng xe Việt



Sự đẳng cấp của dàn tay lái được khẳng định bằng cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta trị giá ngất ngưỡng 7 triệu đồng. Nó được anh em chơi xe yêu mến bởi vì ngoại hình vô cùng sắc sảo và núm chỉnh 3 chế độ thắng, giúp chủ nhân có thể linh hoạt thay đổi để phục vụ từng nhu cầu khác nhau. Một ưu điểm độc nhất của dòng cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta.



Một ưu điểm của dòng Exciter 150 mà mình rất thích đó chính là những hốc gió to lớn ở phần yếm phía trước. Nhận thấy được ưu điểm đó, anh chủ đã nhanh chóng trang bị cây trợ lực sườn Ohlins ở bên trong hốc gió của bửng máy. Vừa sang trọng, gọn gàng mà cây trợ lực này còn có khả năng ổn định tay lái ở tốc độ cao.


Cùm côn Brembo Billet trước mắt anh em đây được sinh ra từ sự hợp tác giữa tập đoàn Brembo và Hodaka. Nó có vẻ ngoài cực kì liền lạc với những mẫu cùm thắng Brembo RCS hoặc RCS Corsa Corta. Nó sẽ đem tới cảm giác bóp côn mượt mà và dịu nhẹ, hiện cùm côn Brembo Billet đang bán tại nước ta với giá khoảng 5 triệu đồng.



Cặp phuộc nguyên bản yếu ớt nay đã được thay bằng cặp phuộc LCM cứng cáp và gân guốc. Đầm chắc và sẽ không bao giờ kêu 'cụp cụp' khi có va vào ổ gà.


Sự mềm mại và uyển chuyển của dàn chân chủ yếu đến từ cặp mâm Daytona trị giá gần 20 triệu đồng. Dòng mâm đúc nhẹ nhất dành cho xe phân khối nhỏ được rất nhiều anh em chơi xe ao ước và săn đón. Vẻ bề ngoài của nó cũng rất sắc sảo, hoàn toàn không thua kém gì những mẫu mâm CNC như: RCB, X1R, Rapido,...


Hệ thống thắng mạnh mẽ và an toàn ở dàn chân trước là sự kết hợp giữa heo thắng Brembo Billet 4 piston và đĩa thắng Brembo Oversize. Dù có tổng giá trị lên đến hơn 20 triệu đồng, nhưng cặp đôi này vẫn được yêu mến bởi nét đẹp tinh xảo và đẳng cấp mà chúng đem tới cho dàn chân.


Ngoại trừ cặp lốc FZ màu vàng đồng quen thuộc với tất cả anh em chơi Exciter 150 thì mình còn nhận thấy được sự xuất hiện của một củ đề 7 màu. Một công cụ đắc lực để giúp cho việc khởi động cục máy '65 zên zin' của chiếc xe trở nên dễ dàng hơn. Sở hữu bài độ 65 zên zin, dĩ nhiên độ bốc và sức mạnh tối đa của chiếc xe này cũng không phải dạng vừa!


Heo thắng phía sau cũng sử dụng heo Brembo Billet nhưng lại là mẫu 2 piston với lực thắng phù hợp với dàn chân sau. Nó được phối hợp với chiếc đĩa thắng Galfer xịn sò, có kích thước lưỡi đĩa vừa đủ để chú heo này cắn hết mắt đĩa.


Bên cạnh hệ thống thắng chất như nước cất, dàn chân sau còn được củng cố bằng gắp King Drag và phuộc Ohlins sản xuất dành riêng cho Exciter 150. Hai trang bị này sẽ đảm bảo sự cứng cáp cho dàn chân, đồng thời cũng không kém sự nhịp nhàng và êm ái.



Không phải những món đồ chơi xịn sò và đắt đỏ, thứ làm cho mọi người chú ý nhất khi gặp chiếc Exciter độ này ngoài đường lại chính là chiếc biển số tứ quý 3 của nó. Hứa hẹn sẽ đem tới cho anh chủ đầy ắp tiền tài và may mắn.
​

Chụp ảnh : Nguyễn Tình​