Lộ diện Wave RS độ hơn 100 triệu với hệ thống trợ lực độc nhất Việt Nam

Lộ diện Wave RS độ hơn 100 triệu với hệ thống trợ lực độc nhất Việt Nam.


​

Wave RS là 1 trong những mẫu xe phổ thông của nhà Honda đã xuất hiện lâu đời tại thị trường Việt Nam, với thiết kế thể thao, mang nét đẹp bình dân nó đã nhanh chóng trở thành đối thủ cạnh tranh với dòng xe Sirius của nhà Yamaha. Không chỉ thu hút ở ngoại hình, nó còn sở hữu động cơ vận hành êm ái & bền bỉ theo tháng năm. Mẫu xe này cũng nhanh chóng trở thành biểu tượng trong giới độ xe, hiện tại nó vẫn được các tay độ ưu ái chọn để độ với những nét riêng cực độc đáo, mỗi bản độ đều là những cảm xúc mãnh liệt, chính vì thế nó rất được quan tâm cho dù chịu ảnh hưởng lớn của những mẫu xe độ thời hiện đại. Bản độ Wave RS trong bài được trang bị loạt đồ chơi kiểng có giá trị cao, không chỉ mang 1 đẳng cấp mới mà còn cải thiện hiệu năng hoạt động của xe ở mức hoàn hảo nhất cho người dùng.

Dù thay đổi khá nhiều chi tiết trên xe nhưng chủ xe vẫn quyết định giữ nguyên gam màu nguyên thủy với xanh ngọc bích- đen được phối liền lạc từ nhà sản xuất, đi kèm đó là bộ tem zin của Wave RS. Sự liền lạc được tính toán với phần yên được gọt lại mang đường nét góc cạnh đầy dứt khoát, tất nhiên độ êm ái cũng được quan tâm lớn với phần nệm lót bên trong cũng được thay đổi.​

​

Hệ thống phanh được nâng cấp mạnh mẽ với sự xuất hiện của cùm tay thắng Brembo RCS 19 liên kết cùng khúc gãy 15, thường thì cùm này tích hợp bình dầu rời, nếu dùng ghi đông trần thì sẽ để lộ bình dầu, còn với chiếc Wave RS này thì chủ xe thích sự gọn gàng nhất có thể, cho nên chỉ nối 1 ống trong suốt có kích thước ngắn hơn so với phần bợ đầu rồi ngắt lại. Phần tay CNC được tích hợp 2 chức năng là chống gãy & núm tăng chỉnh khoảng cách tay lái. Mẫu cùm này không chỉ làm kiểng mà nó còn mang lại hiệu năng thực thụ, cụ thể là cho lực bóp dịu nhẹ nhưng tác động mạnh mẽ đến heo 1 cách dứt khoát do piston có cấu tạo lớn hơn zin cho áp suất dầu mạnh. Bên cạnh đó là cùm tăng tốc Domino với hành trình ga được rút ngắn đáng kể, giúp xe gia tốc nhanh hơn.
​

​

Điểm nhấn thú vị nhất mà con xe này sở hữu đó chính là bộ trợ lực cổ độc nhất hiện tại ở Việt Nam, hầu như chưa có bản độ nào được 2banh.vn đưa tin từ trước đến nay. Cụ thể là trợ lực cổ Matris với hành trình ty dài 90mm đi kèm 16 nấc chỉnh, vị trí ta thường thấy gắn bên cạnh bợ cổ trên các bản độ đã được dời lên phía mặt nạ, theo chia sẻ của chủ xe thì khá phức tạp khi làm pas nhôm CNC. Trải qua nhiều công đoạn canh chỉnh thì cũng hoàn thành, tất nhiên thì hiệu năng nó mang lại là vẫn bình thường, giúp xe giảm đáng kể sự sàn lắc khi chạm ngưỡng tốc độ cao, đúng là 1 sự sáng tạo đầy kì công. Nói về Matris thì đây là thương hiệu có tên tuổi đẳng cấp, giá trị của cây trợ lực này cũng khá là đắt đỏ.
​

​

Dàn chân không kém phần hấp dẫn với dòng mâm huyền thoại mang tên Daytona, giá trị thực tại của em nó được các anh em chơi xe định giá là hơn 10 triệu đồng, điều đặc biệt là nó luôn được thịnh hành cho đến ngày nay. Có thể thấy mâm có thiết kế chữ Y đậm chất thể thao, tất nhiên việc gắn hoàn chỉnh cũng không tránh khỏi sự chế cháo nhẹ, canh bánh sao cho quay nhẹ nhất có thể.
​

​

Hệ thống phanh được trau chuốt với đĩa braketech đi kèm lòng nhôm CNC được gia công sắc sảo, heo Brembo Billet với vỏ ngoài cấu tạo từ nhôm toát lên 1 vẻ đẹp đẳng cấp riêng biệt, nó được gác lên xe hoàn chỉnh qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC chạy máy cho độ chính xác cao. Việc chính xác tùy thuộc vào kĩ năng đo của thợ qua các tiêu chuẩn của vỏ phuộc, kích thước đĩa, vị trí heo... Chơi heo Brembo cũng như là bài thuốc bổ dài lâu khi vận hành, nó luôn có sự ổn định nhất khi xử lí những tình huống phanh gấp. Ngoài ra thì ta còn thấy dây dầu HEL với loạt đầu nối nghệ thuật, thực tế thì đầu nối giúp dây dầu tránh tính trạng cong quẹo gây mất thẩm mỹ, giữ được from mình muốn.
​

​

Có lẽ phuộc zin chưa làm hài lòng các biker chơi xe, ở phía dưới ta sẽ thấy chủ xe đã mạnh tay gác phuộc ohlins bình dầu vào chiếc xe của mình. Đây là sản phẩm có tên tuổi với giá trị cực cao nên nó đáp ứng được độ nhún nảy hợp lí để mang lại độ nhún êm ái thực thụ cho người lái trong mọi cung đường. Như trong hình ta sẽ thấy chủ xe thích sự giản đơn & sang trọng với gam màu Jet Black ở phần lò xo, khi đập hộp Ohlins thì sẽ có 2 lò xo màu vàng & đen bóng để chúng ta thay thế tùy thích, người thích nổi bật thì sẽ sử dụng lò xo vàng & ngược lại hướng đến sự tinh tế, sang trọng thì lò xo đen bóng.
​

​

Hình ảnh chi tiết Wave RS độ hơn 100 triệu với hệ thống trợ lực độc nhất Việt Nam​

Cổ pô Titan cực đẹp trong từng khúc nối nghệ thuật.


Càng thắng nhôm.


Theo chia sẻ của chủ xe thì để gia tốc nhanh hơn anh đã trang bị đầu lòng, ống hơi độ & bình xăng con Dream lùn 125. ​

Ảnh: Toàn Võ
Workshop Việt Nguyễn​

​