Lộ tin Honda Hornet 1000 bị hoãn việc ra mắt đến năm 2025.
Động cơ 4 xy-lanh dung tích 999 phân khối của Honda CB1000 Hornet mới được lấy từ CBR1000RR Fireblade 2017. Đối với chiếc xe dạng naked Hornet, nó có thiết lập mới với công suất khoảng 150 mã lực. Không có hệ thống Ram Air như siêu thể thao CBR1000RR, nhưng ít nhất cũng có cửa hút gió ở mặt trước của bình xăng, thậm chí đã được đăng ký bằng sáng chế. Điều này cũng sẽ nâng cao trải nghiệm âm thanh cho người lái.
Ở thời hiện đại, việc điều khiển ống ga đến các van tiết lưu phun nhiên liệu không thông qua dây cáp truyền thống mà qua một cảm biến. Điều này cho phép Honda CB1000 Hornet cung cấp cho người lái 3 chế độ lái. Ngoài ra còn có hệ thống kiểm soát lực kéo (kiểm soát trượt) và bộ ly hợp chống trượt.
Phía trước có phuộc USD Showa có thể điều chỉnh hoàn toàn (41 mm), phía sau có giảm xóc Showa. Hệ thống phanh đĩa đôi 310 mm ở phía trước với kẹp phanh 4 pít-tông gắn hướng tâm có ABS.
Màn hình TFT 5 inch mới, cung cấp khả năng kết nối điện thoại thông minh và kết hợp với ứng dụng Honda “RoadSync”, cho phép điều khiển bằng giọng nói. Công nghệ đèn LED đảm bảo ánh sáng và tầm nhìn xung quanh, với đèn pha đôi ở phía trước phần nào gợi nhớ đến đối thủ như Kawasaki Z900 và Yamaha MT-09 thế hệ cũ.
Honda CB1000 Hornet được cho là sẽ tạo ra sự khác biệt về hiệu suất, công suất khoảng 150 mã lực của nó dường như mạnh hơn đáng kể so với công suất 125 mã lực của Kawasaki Z900 và công suất 119 mã lực của Yamaha MT-09. Chỉ Suzuki GSX-S 1000 mới có thể theo kịp công suất với 152 mã lực.
Tuy nhiên, chỉ dữ liệu hiệu suất thôi thì chưa đủ, giá cả cũng phải phù hợp. Honda có thể sẽ chỉ công bố giá bán và thông số kỹ thuật đầy đủ cho 1000 Hornet tại EICMA tiếp theo vào tháng 11 năm 2024 . Nó có thể sẽ được bán vào đầu năm 2025. Theo truyền thông ở Nhật Bản tiết lộ, biến thể mẫu CB1000S Hornet với dàn áo dạng thể thao hơn cũng có thể sẽ ra mắt sau này.
Quảng cáo 