Lộ tin Yamaha MT-09 tiếp theo trang bị động cơ 3 xi-lanh turbo?
Có nhiều giải pháp khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất và các giải pháp khác nhau đang được xem xét hoặc đã được sử dụng, chẳng hạn như kết hợp theo đuổi hiệu suất đốt cháy và chất xúc tác, hay sử dụng động cơ tăng áp (quen thuộc với Kawasaki), áp dụng cơ chế hybrid và điện khí hóa.
Và trong số những giải pháp đó cũng nên nhắc đến Bằng sáng chế của Yamaha được cấp vào ngày 17 tháng 8 và được nộp vào tháng 2 năm 2020, được công bố vào tháng 10 cùng năm và được đăng ký vào ngày 8 tháng 8 năm 2022 hiện nay.
Nội dung là "cải thiện khả năng đáp ứng của động cơ đối với hoạt động của bướm ga trên xe được trang bị động cơ có nhiều buồng đốt và một bộ tăng áp."
Phương pháp để đạt được điều này đòi hỏi một loạt các bài kiểm tra chi tiết, điều đáng chú ý nhất chính là động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng đã được sử dụng trong quá trình kiểm tra bằng sáng chế này. Ngoài ra, MT-10 vốn là supernaked sử dụng động 4 xi-lanh thẳng hàng được làm ví dụ trong bản vẽ bằng sáng chế lần này.
Từ đó đã tạo ra nhiều suy đoán việc rằng MT-09 tiếp theo hoặc MT-10 hàng đầu sẽ được trang bị động cơ 3 xi-lanh tăng áp.
MT-10 hàng đầu.
Nội dung của bằng sáng chế nói rằng "số lượng buồng đốt của động cơ có thể là hai hoặc bốn hoặc nhiều hơn." Nói cách khác, một cỗ máy sử dụng công nghệ Turbo được cấp bằng sáng chế này có thể là một chiếc xe thể thao với động cơ 2-4 xi-lanh kết hợp với turbo.
Một sơ đồ thể hiện các đường nạp và xả của động cơ và bên phải của xe dường như dựa trên MT-10 được vẽ trong bản vẽ bằng sáng chế.
Mặc dù nhìn bên phải động cơ, vẫn có thể thấy rõ ràng cách xử lý khí nạp và khí thải, mặc dù nó chỉ là một mô tả đơn giản.
Mặt trước của động cơ.
Hình 4 cho thấy một luồng không khí hạ lưu nằm trong đường nạp bên ngoài được kết nối với động cơ.
Một sơ đồ thể hiện một phần lối vào phía hạ lưu trong khi phần lối vào trung tâm được kết nối với động cơ.
Hình thể hiện kết quả của việc nghiên cứu đặc tính phản ứng của động cơ liên quan đến hoạt động của bướm ga. Hình 6 là một van tiết lưu x ba buồng đốt như trong bằng sáng chế này, Hình 7 là một van tiết lưu cho mỗi xi lanh. Có thể thấy mô-men xoắn bắt đầu tăng lên trong thời gian ngắn đối với việc mở bướm ga.
Nguồn: young-machine
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: