Lý do vì sao kẹp phanh gắn hướng tâm lại được ưa chuộng ở dòng PKL

Lý do vì sao kẹp phanh gắn hướng tâm lại được ưa chuộng ở dòng PKL.

Lịch sử ra đời của hệ thống phanh đĩa​

Phanh đĩa được gắn ban đầu được gắn ở phía trước của phuộc ở các cuộc đua (Honda RCB1000 1977).

Honda CB750 Four (1969) trang bị động cơ 4 xi-lanh thương mại đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt. Phanh đĩa cũng lần đầu tiên được sử dụng trên xe thương mại.
Lợi ích của việc gắn kẹp phanh hướng tâm​

​

Ưu điểm của kẹp phanh hướng tâm còn giúp bơm phanh ít di chuyển qua lại hơn, khoảng cách má phanh sẽ rộng, thoải mái hơn và cung cấp nhiều lực phanh hơn.
​

Kẹp phanh hướng trục (Axial Mount).​

Hơn nữa, hướng lắp này có ưu điểm là ngay cả khi đường kính đĩa được thay đổi, người sử dụng dễ dàng thay đổi bằng cách chèn một bu-lông giữa chân phuộc và kẹp phanh với khoảng cách thích hợp từng đường kính đĩa.
​

Kẹp phanh hướng tâm (Radial Mount).​

​

Honda CB150R chiếc xe mô tô 150cc hiếm hoi sử dụng hệ thống phanh hướng tâm​